DKW 800 S.

DKW, se empezo a fabricar en nuestro pais,
por IMOSA,( Industrias del Motor SA.)en
Vitoria.
Uno de los accionistas AUTO-UNION, importaba
de Alemania las piezas y en Vitoria se ensamblaban.
Este modelo el mas moderno de la serie,fabricado en 1962
 antes de la serie F-1000, diseñada por Mercedes,
 ya tenia muchos componentes fabricados en España.
Su motor era de tres cilindros, en posición transversal y
 dos tiempos, teniendo que
hacer la mezcla en cada repostaje.
Su petardeo era inconfundible, aunque no tan ruidoso
como el de las motos.
Con motor de arranque eléctrico y cuatro marchas, este
modelo en versión de viajeros fue el precursor de los
actuales monovolumenes.

Detalls.

SANTANDER 2015.

Dirigido a todos los amantes del motor clásico,
principalmente al "de los grandes".
Un fin de semana junto al Cantábrico,
 concretamente en el Sardinero.
Aparcamiento del Racing de Santander.

De las 10 de la mañana del sábado, hasta las 18,30
del domingo, un sinfín de actividades, para deleite
de los participantes y visitantes.

Sábado 28 de marzo

 Apertura del recinto a las 10 H.

12.30 Inauguración oficial.

Hasta la 18.30, exhibiciones a cargo del equipo ALVI,

y los EUSKO DRIFTERS.

A las 20 horas desfile por el centro ciudad de los camiones

decorados y vehiculos de Tunning.

Domingo 29 de Marzo.

Apertura del recinto a las 10 H.

Durante la mañana exhibiciones de motor.

11.30.Desfile por Santander de los camiones decorados

con subida al Palacio de La Magdalena.

Algunos participantes de la edición anterior.

Con la colaboración de los Hermanos Vila,

del equipo ALVI-TEAM, deleitando a la afición

con sus derrapes, malabares encima el camión,

quemarruedas. etc.

CLUB QUINTA RUEDA CANTABRIA.

BARREIROS Mudanzas.

Un normal y un tres ejes encontrados en lerida.
DODGE.

PEGASO 260.

Encontrado esta tarde en Lerida.
Abandonado a su suerte encima un pozo.

DE FRENTE. Por la placa de materias peligrosas

 y el color seguro que su transporte era el butano.

 DE PERFIL. Altanero como el solo.

DE COSTADO. Esplendido.

Bombona de Aire.

Turbo.

DETALLES DE LA CABINA.

260 HP. Cambio de Bola.

OPEL.SINSHEIM.

OPEL DE LAS MAQUINAS DE COSER
A LOS CAMIONES.
Imágenes de dos camiones OPEL
en el Museo de Sinsheim.

Opel en las dos gran guerras.

El Blitz "Relampago"

45 años en la cadena de montaje.

PEGASOS COMET DE PUJADAS.

De com desde el taller de Vic, front el Col-legi del pare Coll,
Pujadas construïa carrosseries per diferents comarques de Catalunya
inclòs Andorra.
Tot sobre Pegasos Comet en les seves diferents versions.

Supercomet de Josep Maria Pou

 a Sant Esteve de Palautordera.

Montseny.

Enmig de un Comet amb Acerbi i una Mercedes

El Comet a punt de entregar a Hilaturas Bebié,

de la Farga de Bebié, entrant al Ripollès.

Volquet per Reci i Sapera de Calaf. Supercomet

amb diferencial de Europa.

A carrossar a Vic, tambe i venia Transports Prat

de Sant Celoni, aquest es un Comet.

Un altre supercomet amb diferencia de Europa.

Aquest per Casas de Berga.

Un Comet de Andorra. També confiava amb Pujadas.

Amb diferencial de Europa i arañes a la direcció,

Un supercomet del Senyor Josep Font del vei

Sant Bartomeu del Grau.

TITAN 10-20.

Un dels tractors mes curiosos de la col·lecció del
Sr Bosch es aquest petit Titan.

Fabricat per INTERNATIONAL HARVESTER.CO.LTD.

al 1916, al costat del LLac Michigan, concretament a la

zona Industrial de Chicago. Illinois USA.

Les seves característiques externes amb una llargada

de 3,73 metres i un pes de 2.600 Kilos.

El motor amb el mateix nom de la marca un Titan, de 20 Hp.

i dos cilindres horitzontals que cubiquen 8675 cc. La seva

engegada es amb maneta i a traves de magneto d'alta tensió 

i bujies. El seu combustible podia ser variat, com querosè, benzina

o destil·lats. El canvi, manual a palanca, amb dues marches endavant

agafant una velocitat de 3,6 a 4,6 K/H. I una enrrere.

LOCOMOVIL MASS. El Petit.

Imatges de un tractor Locomovil
amb el model mes petit.