Al lado de el pantano del Ebro, en Reinosa, descansa en la intemperie, este Berlie-Tramagal, que por su configuración es un excedente del ejercito Francés, o de los que se importaron a las colonias Portuguesas.
Francia recupero para los trabajos en el Sahara Argelino, la mayoría de los GMC, que desembarcaron durante la Segunda Guerra mundial. Pero hacia falta un vehículo propiamente dicho y de factura francesa.
Berliet se puso en marcha y sobre la base del GBC 8, creo un nuevo modelo de transmisión integral a las seis ruedas.
Pero aun había un problema. La cabina era de chapa y alta lo que impedía traslados en ferrocarril en ciertos túneles. Tenia que ser una cabina con techo de lona y parabrisas abatible,(GMC) que quedara a la altura del carrozado. Tambien el redondeado del capo, asi como los guardabarros.
También se modificaron en lineas rectas, para su mejor mantenimiento en el ejercito.
Quedo. Un adefesio.
El motor de cinco cilindros fue una autentica revolución. Este motor estaba preparado para quemar de todo. (Parecido al Magirus de Sinsheim), publicado en( Imatges Sobre Rodes). Su combustible, podía ser gasolina,gasoil,aceites pesados, aceite de cocina,destilado de madera etc,etc
EL CAMIÓN BASE.
TRANSFORMADO EN 6X6.
EL CÁNTABRO.
EL RESULTADO FINAL.
Y LA ÚLTIMA VERSIÓN.
