26 de març 2013

PORTUGAL CON VOLVO Y SCANIA.






Paseando por Portugal con Volvo y Scania. Coimbra y Braga.















DESEMBOSCANT A LA SERRA DE SANT ARRAN 5.



VEÏNAT DE VIDA BONA.





Tot anant a retratar, un faig monumental, la carretera es torna 
revessada i el R-12 diu prou. 



Ales hores el conductor del Land-Rover accepta pujar al Furti i el seu Pare fins dalt de la serra  Cavallera per immortalitzar i  poguer publicar, al llibre de Arbres Monumentals de Catalunya l'imatges del esplendoros faig.




El del Pegaso Comet, amb la seva Valman, continua al seu Treball.







21 de març 2013

PEGASO DE LA COMARCAL.FI.






A Can Batllo," fabrica de hilados y tejidos de algodon, estampados y aprestos de Joan Batlló" del carrer,    D' Olzinelles de Barcelona, concretament al barri de La Bordeta...



 Va ser la fi del Pegaso.

Mentre  asseguts dins la cabina esperant per descarregar,  el xofer en Plana  i el ajudant en Blas Rojas, dins la fabrica Batlló a Barcelona, una caldera va explotar fen volar tota una nau, lo que ocasiona  una pluja de maons que es espargiren per arreu i mes concretament sobre el camió de la Comarcal.



La xemeneia que es conserva de "Can Batllo"



La fabrica en el temps mes esplendorós.






El Plana amb el seu ajudant el Blas, reben instruccions 
del Sr, Ramon Vinyeta pocs dies abans del fatal desenllaç.
El volant a la dreta.








El Blas ,el ajudant, passant per davant de 
canaies , petites i carmelludes.










El Plana, el xofer, va passar molt temps de baixa, es va quedar com inflat de l'explosió
El Blas, l'ajudant va quedar tocat dels braços arrossegant dolors el resta de la seva vida.












ELS COTXES FUNEBRES DE BARCELONA. III







EL BUICK RIVIERA SPECIAL.




A partir de 1950 les carrosses funeràries van estar substituïdes
 progressivament, per luxosos cotxes estrangers.
Un d'aquests va ser aquest cotxe americà del 1958 model 49D,
 equipat amb un motor en V de vuit cilindres i 5.957 cm3.
La carrosseria va se modificada per Ayats d'Arbúcies.
Estava pensada perquè tot el seguici fos motoritzat. El vehicle va deixar
els serveis al any 1976, i es va integrar a la col·lecció, creada al 1970.
Cementiris de Barcelona.



















Les imatges parlen per si soles de la majestuositat d'aquest vehicle.




20 de març 2013

ELS COTXES FUNEBRES DE BARCELONA. II

Imatges de vehicles funeraris que conserva al Museu de Carrosses de Montjuïc, Cementiris de Barcelona.



 EL STUDEBAKER SIX.

Aquest potent vehicle de sis cilindres es va construir a Indiana (USA). Model de gran èxit durant els anys de la Gran Depressió  es caracteriza per la suavitat de marxa, va ser un dels primers cotxes de motor transformats a Barcelona per al transport funerari.

Cementiris de Barcelona.














EL COTXES FÚNEBRES DE BARCELONA.I




Imatges dels tres vehicles funeraris que conserva, cementiris de Barcelona, al seu Museu de carrosses.


MODEL HISPANO SUIZA T16.

El automovil  Hispano Suiza fabricat a Barcelona l' any 1920,
va ser dels primers vehicles de tracció mecànica a fer el servei 
funerari. 
Tot i que inicialment es va utilitzar nomes com a vehicle de Trasllat,per transportar el fèretre fins el domicili mortuori.
L'empresa Estrada carrossers dels Hispanos, transformaba les carrosseries sobre el xassís.
Aquest vehicle equipat amb un motor de quatre cilindres,
2.952 cc i 59 cavalls de potencia.
Aquest cotxe conserva la mecànica original, incloent-hi, L'absència de frens davanters propí de la època.

Cementiris de Barcelona.












Escut de la casa de la Caritat, encarregada dels
serveis funeraris a Barcelona.



















18 de març 2013

!! LA MASCLETÁ !!. DEL GUIXARO 2013.




Diumenge 10 de Març del 2013.

Imatges i vídeo de la cloenda dels quatre dies de del Guixaro d'enguany, amb un exit total.




Trenta Gold Wing es varen afegir al fi de festa.
Varen venir a fer companya.



Per el recinte firal, on a mes de vehicles militars i trobar,
quinze para distes amb dos vinguts de França i un d'Holanda.
Amb public es estima que varen passar unes mil cinc-centes persones.


Embus, impossible aparcar en els vora de la antigue Colònia.



Una cinquantena de vehicles clàssics també varen venir a fer costat de la Gran Trobada.
La companya sempre anima.





Les barbacoes, fumejam amb les botifarres i carn salada.
Es varen servir uns 500 esmorzars extres.







Els organitzadors  amb un participant guanyador.
Ferran, Jordi, Pep.

VIDEO I


VIDEO II




RELACIÓ DELS GUANYADORS DE LA TROBADA.

Premi Antoni Camprodon--Bernat Vila  (jeepCJ3)
Vehiculo especial--Enrique Pascual  (Mighty Mito M422A1 1961)
Conductor mes jove--Kevin Cerdá.  (jeep MB)
Partticipants Interracial--Germans Negra (jeep MB)
Solidaritat--Gustavo Vigo(Land Rover 109)
Elegancia--JoseLuis Cardona  (Dodge M37)
El mes conservador-- Alex Molero.(Land Rover SII)
Al Esforç--Alfonso Vivo--(Jeep MB)
A la Restauració--Carlos Escartin (Land-Rover SI)
A la constància--Julio Balaguer.(Jeep CJ 3 BM)
Al Infortuni--Jose Carbó.  (Jeep M 38).
Conductora femenina-Judith (Jeep MB)