31 d’oct. 2024

NORD KAPP. GOL- (N) PUTTGARDEN (D).

 

Julio 2010 tirada fuerte, un poco cansados de viaje. De Noruega a Alemania 939 kilometros. Visitando ciudades sin bajar de la camper, además de un ferry. Un dia superlargo.

Salimos de Gol con 16 grados, fresquita, entramos en una Isla donde se encuentra Villa Fridheim, casa espectacular con un gran jardín. Durante la guerra era utilizada por los soldados, luego para practicas de bomberos, actualmente es un museo de Folklore, donde las paredes pintadas espectacularmente es el máximo exponente.

Continua lloviendo y hace frio. Enfilamos ruta hasta la capital. Oslo. Llevo mala leche. Otra vez un peaje automático lleno de cámaras y sin saber como pagar, llegara a Barcelona otra multa. Si que llego al tiempo, via Londres. 



Oslo, por donde pasamos, parecía una ciudad industrial, polígonos y en el agua infinidad de barcas de recreo. Decidimos no visitarla. Continuamos viaje.



Llevábamos una mosca dentro la camper,  desde hacia cuatro días, debía seguir nuestros parámetros, de día y de noche porque no había manera de deshacernos de ella. Se quedó en Oslo. Para visitar.



El Parque de Vigeland, lleno de estatuas el 
pulmón verde de la Ciudad.

Atravesamos parte de la ciudad por un túnel, que enlaza con la autopista denominada como la capital. Vamos dirección MOSS. Velocidad máxima 80 K/H, algunos tramos a 70 K/H, te duermes conduciendo y sin trafico ninguno. 


Pasamos al lado de un gran parque de atracciones, a 70 K/H, lo podemos ver todo, tres carriles por banda y a esta velocidad. De vergüenza, será por, la polución cuando llevo válvulas EGR filtros de partículas y otros, que son los provocadores de averías y mas polución. 

Lejos ya de la ciudad, aleluya, encontramos la primera señal de 100 K/H en toda Noruega, volvemos a pasar otro peaje fantasma cámaras, señales y no saber como pagar, será como en el norte del País, pagar en la gasolinera?. Que marca?. Harto tonterías, que nos persigan. LLegamos a Moss, recorremos con la camper. Solo nos llama la atención un edificio fabril. Es un museo. El resto, más agua y casas. Lo curioso que solo pasar la frontera con suecia, sube la temperatura a 27 grados.






...quince dias bajando por la costa.
Nord kapp-Moss.




Pasamos frontera con Suecia, con lo bonita que es Noruega y que cantidad de impedimentos para viajar por carretera. Curioso, al cambiar de país, la temperatura sube a 27 grados.

Antes de llegar a Göteborg, pasamos un puente que parece como si entráramos en una pirámide, sobre un pequeño fiordo de la costa atlántica sueca. 

Vamos con el techo averiado desde NORD KAPP que se nos arrancaron los ganchos sujetadores del techo con el vehículo. Pongo otra cincha, está de camión, atada en la base de los dos asientos delanteros. Ahora iremos a más velocidad y hay que asegurarse, no fuera a levantarse.



Llegamos a Göteborg, entrando por el puerto. Mucho container y semirremolques con una plumas para auto cargarse. Novedad para mi. Al otro lado un parque de atracciones, lo mas usual en estos países.

Es la segunda Ciudad mas importante de Suecia, detrás de la capital Estocolmo. Lo curioso que su puerto permanece en invierno descongelado, ya que  es muy importante por la cantidad de industrias que alberga la ciudad. SKF, VOLVO entre algunas importantes es el corazón industrial del País. Además cuenta con 14 reservas naturales y veintiún barrios. Su via fluvial de gran calado, atraviesa varios lagos, en su camino hasta llegar a la capital del país.





En el archipiélago atlántico, en la isla de Vinga, se puede visitar la fortaleza Nova Alusborg y su emblemático faro. Con el techo averiado, decidimos bajar ya rápido hacia Westfalia a reparar.



A Malmö decidimos atravesar a Dinamarca  por el novedoso por el Puente-Túnel de Kovenaun-Öresund en vez de coger el Ferry de Helsingborg. La curiosidad de este túnel a trozos bajo el mar, tiene 18 kilometros , nos cobran 285 Koronas, a la mitad del trayectos llegas a una Isla, donde tiene 2 helipuertos y donde vez que aprovechando los túneles y puentes donde también, pasa el ferrocarril. La unión de dos grandes capitales europeas- Malmö ( Suecia) Copenhague (Dinamarca).


Impresionante ORENSUND.



 Se nos esta tirando el dia encima, queremos si o si, ir a dormir a Alemania, vamos con la cabeza saturada de información. Al fin llegamos al puerto de Rodbyhaun, el barco esta a punto de salir, corriendo sacar billetes en la garita, entrar al barco y arrancar. Destino Puttgarden. (Alemania).



...a descansar.



RESUMEN EN ESTE BLOG.
 
10/4/12-SUBIDA-HONNINGSVAG-CIMA.
13/2/13- NORD KAPP -  A y B.
14/2/13-NORD KAPP- C-D-E-F-G

BAJADA.










15 d’oct. 2024

AUTOS PUIG. BISAURA.




AUTOS PUIG

SANT QUIRCE DE BESORA A VIDRA. 

SEU. BAR BISAURA.


A LA IMATGE ALFONS PUIG. PRIMERA GENERACIÓ.


EXTERIOR DEL BAR I PARADA DE AUTOBUSOS.
COM NO, VORA L'ESTACIÓ TREN ,DE LA LINEA 
BARCELONA-PUIGCERDÀ.





L'EMPRESA PUIG I LA DE JAPINO. ESPERANT EL TREN.
A L'ESTACIÓ DE SANT QUIRZE DE BESORA.
COMPANYS DE FEINA, SENS COMPETÈNCIA I DIFERENTS LINEAS.


BENEDICCIÓ DE SANT CRISTÒFOL.



ENTRE VINS I XAMPANYS.


El AUTOBÚS QUE VA CREMAR.


ESPERANT L'ARRIBADA DEL TREN .


AUTOBÚS RECUPERAT AMB CARROSSERIA 
 OBRADORS DE MANRESA.
MOTOR ORIGINAL DE BENZINA
CAMBIAT PER UN BARREIROS DIESEL.


VARIS DETALLS DEL ESMENTAT AUTOBÚS.


SORTIDA DE VIDRA.



PEGASO COMET, AMB ENVIDRIAT SUPERIOR
TÍPICA CARROSSERIA DELS ANYS 60s CONS
TRUIDA PER BEULES A A ARBUCIES.


MINI BUS TAMBÉ DE BEULAS.


CARROSSAT TAMBE DELS ANYS 60s, SOBRE XASSIS
AUSTIN. 


ENTRE ELS AUTOBUSOS UN CHEVROLET MILITAR.
AMB JAUME ROVIRA XOFER DE LA EMPRESA.


PUIG, DEIXA ELS AUTOCARS DE LLINEA
QUEDANT-SE SOLAMENT AMB EL SERVEI
DE TAXI.