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IRUN-CALAIS-FOLKESTONE.
Estoy atravesando las Landes dirección Burdeos, no hay escapatoria ni a la izquierda, ni a derecha, hay que seguir recto y por autopista, imposible buscar carreteras paralelas con el camión, una perdida de horas total en esta zona.
Continuo por la autopista, el día esta nublado i la monotonía adormece después de la fiesta en casa de Miguel. Llego a Burdeos la desembocadura del Garona, con sus inmensos puentes, grandes obras de ingeniería. A la salida de la ciudad no cojo la autopista, cojo la mal llamada Souterraine por un pueblo cercan. La mayor parte del trayecto hasta Poitiers es una especie de autovía un tanto descuidada y tramos peligrosos. En aquella época, donde había ocurrido algún accidente mortal. las autoridades ponían una silueta negra, pegando a la carretera, la forma de hombre y mujer y si había un niño una silueta mas pequeña. Impresionaba.
Paso Poitiers, tengo que entrar en la autopista A-10 como no, de peaje en Francia. Compruebo tiempos, dormire en Rouen. Le he pegado caña al Iveco.
El Hotel Formula 1,esta integrado en el area de de descanso, un lugar agradable con mucha arboleda, cesped y un pequeño lago con patos chapoteando en el. ( Pase otra vez al cabo de años y no quedaba ni un pato, las cazuelas de algunos camiones iban llenas).
Ducha, bocata en la gasolinera y a dormir, las horas justa de descanso para continuar viaje, quiero atravesar el Eurotunel para llegar a Northampton como sea, no quiero hacer noche en Inglaterra antes de el destino.
Llego al embarcadero de LE SHUTTLE, poniéndome en la cola en el aparcamiento. Camión pequeño, toca pasar por el SCANER total, de allí a la sala de " batecs" , pulsos, encerrado el camión en una nave no muy grande una maquina examina todo el camión en busca de corazones latiendo. Solo puede haber el mío. Acabada la comprobación, salgo al exterior volviendo a la fila exterior junto a los otros camiones.
Por megafonía anuncian un problema. Entiendo que hay un retraso en los trenes. A esperar. Pasa una furgoneta Renault con la puerta lateral abierta, va un chofer y dos persona, me informan que la espera puede ser larga, me dan un bocadillo y una botella de agua, para la espera. Increíble. Pero así es. A la hora, la misma furgoneta con dos botellas de agua y otro bocadillo.
Un diez en atención al conductor La avería ha sido menos de lo que se esperaba que mientras la furgoneta estaba con el compañero de adelante ya empiezan a moverse vehiculos hacia el muelle inferior de carga a los vagones. Yo embarcare en el segundo tren que saldra seguido.
Cuándo me toca, bajo la rampa hacia el muelle, un empleado me dirige hacia un vagón entrando de cara, por el costado del vagón, sigo adelante varios vagones pisando planchas, para ponerme detrás del compañero anterior, me dice que no me mueva de al lado de la cabina hasta que venga un minibús a buscar, que desconecte todo.
A los pocos minutos un minibús me recoge, para llevarme junto con los otros conductores que va recogiendo a un vagón de pasajeros, un poco cutre y oscuro. Al poco, empieza el viaje debajo el mar. Por las ventanillas de un húmedo polvoriento, no se ve nada. Hormigón, como si fueras dentro de un tubo de uralita. El ruido es, un zumbido constante. No quiero calcular el tiempo. Al fin del viaje, encuentro que no hemos tardado mucho. No me acuerdo. Pero respiro hondo. El minibús me recoge, vamos de pie. El conductor va parando junto a cada cabina de camión bajándose el correspondiente chófer. Me toca el turno a mi y mas ligero de lo que esperaba empezamos a salir hacia tierra firme.
Estoy en Folkestone dirección a Londres, mejor dicho en uno de los grandes circulos que rodean la ciudad. Hay peajes. Tienes que bajar del camión para pagar ya que el cobrador esta en tu lado opuesto. Sigo por la autopista inglesa. Hay radares de transito por todos lados. A montones. Cámaras, cada kilómetro, Impresionante. Algunos camiones van a cinco metros o mas de altura. Increíble por la Europa que Yo conozco, autopista has Lutton y "pa arriba". A ultima hora de la tarde llego a un pequeño pueblo anexo a Northampton. Es ya tarde para descargar. Con mi Ingles me pongo en contacto con el jefe, me confirma que me esperan.
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El Staff que me me había acompañado por España, estaba allí, el gordo el flaco el jefe. Pensé que se iba a liar, pero no. Dejamos el camión dentro el almacén y me acompaña el jefe con un Range Rover ultimo modelo a cenar. Tambien me ha buscado un hotel para dormir. Todo perfecto. Toma una pinta conmigo y se va. Yo cenaré tranquilo y el hotel lo tengo al final de la calle del pequeño barrio adherido a la capital. MOULTON.
MOULTON, Un pueblo anclado a l siglo XVIII tanto las viviendas los bares, también el Hotel.
El Restaurante. A la hora de pagar saque mi VISA y no me la aceptaron, solo metalico. (Estavamos en un pueblo de veintitantas casas). Solución ir al cajero de la esquina sacar dinero y pagar, a cincuenta metros del restaurante. Me mandan con un camarero a vigilarme, habiendo estado tomando Yo, una cerveza con un vecino del Pueblo. Pero se ve que no se fian. Español (Bandolero) es lo que debían pensar de mi.
Debajo foto del restaurante anclado dos siglos antes.
El Hotel The Poplars. Regentado por un matrimonio mayor que entre los dos hacían todos los trabajos del establecimiento. Dirección, recepción, camareros, señora de limpieza etc. etc.
Por la mañana, me recogieron con el Range Rover, ultimo modelo, del Jefe de los eventos, descargamos el camión en el almacén. Antes de partir el jefe me hizo una propuesta. Por septiembre hacían una gira por SUDAFRICA, como, Yo ya conocía la mecánica, a ver si me interesaría el trabajo de un mes y medio allí. Avión, alquiler de camión y correspondiente gira con los bailarines provenientes de todo el mundo. Le agradecí la oferta, me entrega una tarjeta con su teléfono, por si me lo repensaba.
Una vez y nunca mas. Cogi el IVECO, carretera y manta hacia casa tenia tres días para bajar, hasta Barcelona. FIN.
XAVIER CASTELLS QUINTANA . Mayo 2010.
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