Cercar en aquest blog

19 de maig del 2026

MAGIC OF THE DANCE. CAPITULO 6. IRUN -CALAIS -FOLKESTONE.

 CAPITULOS ANTERIORES

21/11/22 CAPITULO 5. (2)

21/11/22 CAPITULO  4 (1)

19/10/22 CAPITULO 3

1/3/21 CAPITULO 2

30/9/18 CAPITULO 1.







IRUN-CALAIS-FOLKESTONE.

Estoy atravesando las Landes direccion Burdeos, no hay escapatoria ni a la izquierrda, ni a derecha, hay que seguir recto y por autopista, imposible buscar carreteras paralelas con el camion, una perdida de horas total en esta zona.

Continuo por la autopista, el dia esta nublado i la monotonia adormece despues de la fiesta en casa de Miguel. LLego a Burdeos la desmbocadura del Garona, con sus inmensos puentes, grandes obras de ingeniería. A la salida de la ciudad no cojo la autopista, cojo la mal llamda Souterraine por un pueblo cercan. La mayor parte del trayecto hasta potiers es una especie de autovía un tanto descuidada y tramos peligrosos. En aquella epoca, donde havia  ocurrido algun accidente mortal. las autoridades ponian una silueta negra, pegando a la carretera, la forma de hombre y mujer y si havia un niño una silueta mas pequeña. Impresionaba.

Paso Poitiers, tengo que entrar en la autopista A-10 como no, de peaje en Francia. Compruebo tiempos, dormire en Rouen. Le he pegado caña al Iveco.

El Hotel esta integrado en el area de de descanso, un lugar agradable con mucha arboleda, cesped y un pequeño lago con patos chapoteando en el. ( Pase otra vez al cabo de años y no quedaba ni un pato, las cazuelas de algunos camiones iban llenas).


Ducha, bocata en la gasolinera y a dormir, las horas justa de descanso para continuar viaje, quiero atravesar el Eurotunel para llegar a Northampton como sea, no quiero hacer noche en Inglaterra antes de el destino.

Llego al embarcadero de LE SHUTTLE, poniendome en la cola en el aparcamiento. Por megafonia anuncian un problema Como siempre. Que pasa. Entiendo que hay un retraso en los trenes. A esperar. Pasa una furgoneta renault con la puerta lateral abierta, va un chofer y dos persona, me informan que la espera sera larga, me dan un bocadillo y una botella de agua, para la espera. Increible. Pero asi es. La averia ha sido menos de lo que se esperaba que mientras la furgoneta estaba con el compañero de alante ya empiezan a moverse vehiculos hacia el muelle inferior de carga a los vagones.

Quando me toca, bajo hacia el muelle, un empleado me dirige hacia un vagon entrando de cara, para ponerme detras del compañero anterior, me dice que no me mueva de la cabina hasta que venga un minibus a buscar, que desconecte todo.

A los pocos minutos un minibus me recoge, para llevarme junto con los otros conductores que va recogiendo a un vagon de pasajeros, un poco cutre y oscuro. Al poco. Empieza el viaje debajo el mar por las ventanillas no se ve nada. Hormigon, como si fueras dentro de un tubo de uralita. El ruido, un zumbido constante. No quiero calcular el tiempo. Al fin del viaje, encuentro que no hemos tardado mucho. No me acuerdo. Pero respiro hondo. El minibus me recoje, vamos de pie. El conductor va parando junto a cada cabina de camion bajandose el correspondiente chofer. Me toca el turno a mi y mas ligero de lo que esperaba empezamos a salir hacia tierra firme. 








Estoy en Folkestone direccion a Londres, mejor dicho en uno de los grandes circulos que rodean la ciudad. Hay peajes. Tienes que bajar del camion para pagar ya que el cobrador esta en tu lado opuesto. Sigo por la autopista inglesa. Hay radares de transito por todos lados. A montones. Camaras. Impresionante. Algunos camiones van a cinco metros o mas de altura. Increible por la Europa que Yo conozco, autopista has Lutton y "parriba". A ultima hora de la tarde llego a Northamton.











 El Staff que me me havia acompañado por España, estaba alli, el gordo el flaco el jefe. Pense que se iba a liar, pero no. Dejamos el camion dentro el almacen y me acompaña el jefe con un Range Rover ultimo modelo a cenar. Tambien me ha buscado un hotel para dormir. Todo perfecto. Toma una pinta conmigo y se va. Yo cenare tranquilo y el hotel lo tengo al final de la calle del pequeño barrio adherido a la capital. MOULTON.


Un pueblo anclado a l siglo XVIII tanto las viviendas los bares, tambien el Hotel.

El Restaurante.
A la hora de pagar saque mi VISA y no me la aceptaron, solo metalico. (Estavamos en un pueblo de veintitantas casas). Solucion ir al  cajero de la esquina sacar dinero y pagar, a cincuenta metros del restaurante. Me mandaron a un camarero a vigilarme, habiendo estado tomando una cerveza con un vecino del Pueblo. Español (Bandolero) es lo que debian pensar de mi.

 Debajo foto del restaurante anclado dos siglos antes.


El Hotel The Poplars. Regentado por un matrimonio mayor que entre los dos hacian todos los trabajos del establecimiento. Direccion,recepcion,camareros, señora de limpieza etc, etc.


Por la mañana, me recogieron con el Range Rover, ultimo modelo del Jefe de los eventos, descargamos el camion en el almacen. Antes de partir el jefe me hizo una propuesta. Por septiembre hacian una gira por SUDAFRICA, como Yo ya conocia la mecanica, a ver si me interesaria el trabajo de un mes y medio alli. Avion, alquiler de camion y correspondiente gira con los bailarines provenientes de todo el mundo. Le agradeci la oferta, me  entrega una tarjeta con su telefono, por si me lo repensaba. 
Una vez y nunca mas. Cogi el IVECO, carretera y manta hacia casa tenia tres dias para bajar, hasta Barcelona. FIN.

XAVIER CASTELLS QUINTANA . Mayo 2010.













18 de maig del 2026

LOCOMOVIL MERRYWEHEATHER. LONDON.

 

El locomovil de Claret.

Ilustracions de la maquina de vapor, antecesora del motor d'explosió. Passatgers ben fumats.





Aquest locomovil degut al la petita caldera de combustió, tenia necessitat de un fogoner acoblat a la part junyposterior del artilugi.



15 de maig del 2026

MUSEU DEL TREBALL DE BARCELONA.

  Imatges del mon del motor, extretes del recien inaugurat museu del treball de Barcelona.

Autobus publicitari de Circo Ciudad de los Muchachos en gira per Espanya. A la imatge muntant la carpa a plaça Catalunya


Camions aculats al moll del escorxador de Barcelona, per la carrega i repartiment de carn, localitzat entre carrers Arago i Consell de cent. 1931.


Camioners de la flota de repartiment del garatge R.VILA FURRO al Poble nou de Barcelona.


Descarrega amb telera de carbo entre dos camions bolquets. 1920.


Carregan a un camio Mercedes, les pintures murals romàniques del Museu d'Art de Catalunya a Barcelona per traslladar-les a Olot  lloc segur.


Interio de una nau, dins la fabrica Pegaso, per les noves autoritats que se la varen quedar. La Sagrera.


Cablejat original dels furgons mercedes D fabricats per ENMASA a la factoria Elizalde a Sant Andreu.



Primeres dones que varen ingresar al grup de sanitaris als bombers de Barcelona.


Vespacar.




Carro dels bombers dins la HFC de Sant Andreu.



Aules en vagons de tramvia reciclats al barri de Torre Baro.


Mossos d'escuadra custodiant un camio Hispano Suiza, rodes maçisas de la empresa FOCSA asfaltant a la Plaça Catalunya duran una vaga de transports. (Pavimento Macadam asfaltico Trinidad.)


Uniforme de conductor d'autobus de Transports de Barcelona 1960.


Els taxistes. Antics conductors de carruatje que quan arriba els vehicles de motor, varen continuar amb les noves eines. A la foto un pal receptor de telefonia de la parada on els clients desde casa solien solicitar els serveis. Tambe hi habia postes en els bars, junt les parades. Hi havia empreses amb flotes de vehicles, pero lo que mes hi havia era el autonom. No ha cambiat molt en els temps.


Conductors de camions Hispano Suiza parats devant la seva seu. CORREOS.


El conductor de la linea 42 Manolo Vital durant el acte de reivindicació per fer arribar el autobus al barri de TORRE BARO.


Maquinistas i fogoners del tren de Sarria devant de un vago 1897.


Plaça Catalunya- Ca.Vallvidrera



Fen caixa els cobradors de tramvia.


Inauguració linia d'autobus, Plaça Catalunya- Gracia.


Carros i carretes de la cooperativa de consum FLOR DE MAIG del Poble Nou.


Campanya contra el fred.