Reconstruccion del Ford (Bigotes) por Jose Manuel.
13 de noviembre de 1940.
Almacenes Barluenga SA, adquiere un camión Ford para su sucursal de de Grañen. Barluenga es una gran empresa de distribución de productos del campo, con sucursales en todo Aragón y Catalunya.
Pasaron los años, el Ford cumplio con su misión, innumerables viajes a Zaragoza, Barcelona, Huesca, Teruel. No había rincón donde el Ford no pisara y Barluenga tuviera almacén.
En Barcelona en la avenida Meridiana junto als Encants Vells, hizo muchos viajes cargado hasta la bandera de sacos de patatas.
En 1950 lo compró una empresa de construccion de Zaragoza. Viajes cortos dentro la ciudad. De obra a obra y poco más, hasta que paso a manos de un particular de Graus.
Esta persona lo exprimio, todo lo que pudo y eso que era un camión muy difícil de dominar. Tampoco olvidemos la dura dirección. Con el Ford este Señor bajó más de tres veces a por fruta a Murcia.
En el año 1961 retiro el V 8 de gasolina cambiandolo por un motor Ebro. Con este motor llegó su fin. Se arrinconó, hasta que José Manuel, lo descubrió, llevándoselo a su casa.
Inicio de la reconstrucción. Desmontando
totalmente el camión.
Pulido y pintado de chasis.
Segunda capa de pintura especial anticorrosion.
Montado el motor en el chasis después de su
reparación y pintado. Tres capas pintura.
La ficha técnica de este vehículo, que José Manuel, ha podido recopilar es la siguiente.
FORD.
Motor original de gasolina, como todo americano, 8 cilindros en V 25 CV fiscales.
Depósito de combustible de 60 litros.
Ruedas 32X6.
Claxon y alumbrado electrico por bateria.
Tara 2.450 Carga Máxima 3000 legales.
Matriculación civil 13 de noviembre de 1.940.
Todos los detallas, dan que Barluenga lo adquirió, al ejército, acabada la guerra civil.
Al lado de la palanca de cambio. Un tirador negro
parecido a una reductora, pero no. Es para entrar
la marcha atrás tirando del cable hacia arriba.
El volante de hierro niquelado. Unos 12 kilos de peso.
El Humo del escape, nos estropea la foto.
Fotos y textos de José Manuel Sanz.