Presentado en la concentración anual del Foro de Camiones clasicos. Los Hermanos Savall no dejan de sorprendernos.
y carrozado DCI, especialista en carrocerías especiales de Madrid.
Una verdadera joya de la automoción. Esta unidad, se fabricó, exprofeso para la refinería de
Enpetrol en Puertollano.
El lema de DCI.
" Nosotros y Pegaso, ya no hará falta importar camiones
del extranjero, para combatir los incendios".
Defensa Contra Incendios.
Fuencarral, 9.
MADRID.
del extranjero, para combatir los incendios".
Defensa Contra Incendios.
Fuencarral, 9.
MADRID.
El Sr. Juan y su ayudante haciendo una exhaustiva
valoración del vehiculo recien llegado de Alicante.
Lo que se tiene que evitar, quitar las cintas de
seguridad y pasearse por encima el vehiculo.
Filtros de aire originales del Pegaso 140. Estos
filtros tambien los montaban los primeros Pegaso
165.
Final del capo, con un tubo que empalma con la
bomba. Seguramente una toma de fuerza.
Detalle de los empalmes con el deposito de agua de
cinco mangueras de gran caudal, así como los carretes
de recogida. Plataforma para dos bomberos de pie con
los asideros laterales. La rueda de recambio y varios
cajones para utensilios completan la trasera de este camión.
Construcción de fontaneria de ROUVI.
Vista total del lateral izquierdo con entrada lateral
al asiento de delante.
Frontal panorámico y exclusivo. El carrocero
hizo de las suyas. Siendo un vehiculo
que no circularia, por carreteras, ya que se
construyo para los bomberos de la refineria
de Puertollano,
no respeto las medidas de anchura oficiales.
Volante que también se acoplo al Pegaso Barajas,
con tres radios de tres varillas. El tablier gran lujo, tipo ómnibus.
Debajo el volante asoma la maneta de la multiplicadora
mecánica.
Fusibles y mas mandos, estos laterales, en el puesto
de mando.
Pedales del vehiculo con varillas de empuje.
En el tablier mando de gas manual igual que
el que montaba posteriormente el Pegaso Barajas.
El gran capo que alberga el motor.
Primera base de todos los motores Pegaso.
Esta imagen también nos muestra el gran parabris
panorámico de tres metros de ancho.
Soporte anterior izquierdo con varios cajones.
El gran depósito de agua, bajo la escalera y unos
soportes para extintores. Antes hemos hablado
que en estas manifestaciones, se saltan las cintas
subiendose a los vehiculos sin permiso. Esta es la
razón de no incorporar los extintores y otros
elementos decorativos.
Preciosa vista de la culera derecha del exclusivo
vehiculo.
La fontanería ROUVI, a la parte trasera del Pegaso.
Dos potentes focos, iluminan la zona del fuego.
