Imatges publicitaries del camió angles SCAMMELL.
El juliol de 1922 es va fundar Scammell Camiones S.A.
El Mini, passant per sota.
Scammell va nàixer a prop de Londres, concretament en Spitalfields, com a taller carreter i fabricant de carruatges.
Un dels seus propietaris el Coronel Alfred Scammell, anima de l'empresa, torna ferit de la guerra del 14 i amb una motxilla carregada de experiències per poder construir vehicles bèl·lics.
El Mini, passant per sota.
Scammell va intentar entrar al mercat Español amb camions arrossegadors pro unes vegades per preu i altres per conflictes polítics no va poder aconseguir, sols alguna venta esporàdica,
Aqui imperant les marques americans com el Mack i Autocar, de Europa el Faunn Alemany i algun residu americà de la segona guerra mundial,
com el Diamont T "cansado"
Imatges impressionants d'aquest magnífic camió.
Imatges dels dos models de
tractora que es volien comercialitzar
a Espanya. Ofertes fetes a les
companyes elèctriques.
"Bujes" darrera completament
diferent de un model al altre,
tan mateix com la Cabina.
El primer camió Scammmell
es va fabricar al 1921
i era un camió articulat.
Al 1927 es va crear el que va esser la icona de Scammmell
anomenat Piooner era un tot terreny de 6 rodes altes amb unes característiques especials.
El eix davanter era basculant i els eixos de darrera
podien tenir uns 60 centímetres de moviment vertical,
aquest vehicle tenia un comportament ideal per treballar en els camps petrolífers i explotacions de fustes al bosc.
La competencia de el Kaelble Alemany.
Durant la segona guerra mundial
varen ser camions imprescindibles
per el exercit britànic.
Es va equipar amb motors dièsel Gardner
de 6 cilindres.
Uns motors amb un Par ideal per circular
amb velocitats curtes, necessaris per
les operacions de arrossegar remolques
amb tancs, camions, trens,
A la decada dels anys 50's Scammell inclos fabricabe sota demanda . Un de ells era un vehicle nomenad Showtrac,que es composava de un petit arrossegador que els circs el feien servir per arrossegar tres remolques o mes y tanmateix la carrosseria era un generador de corrent de gas -oil de considerables dimensions, per alimentar de electricitat a tot el conjunt del circ. Aquest concretament es va fabricar al 1949.
Imatge presa del museu del vapor a Swindon.
Aquest vehicle va ser el contrapunt
al gran tonatge de Scammell.
Va néixer com a vehicle de repartiment,
molt àgil degut a les tres rodes i al fet de ser un
Semiremolc, pugen fer inclòs girs en rodo.
Tota una gran idea per treballar en
els centres antics de les ciutats.
L'empresa francesa Citröen el va fabricar
al Pais vei tenint un gran exit fins als anys
70, l'anomenaven el Pony sobre rodes.
La configuració de quatre eixos
era el sistema mes comercial de Scammell.
La versio francesa del Pony.
Comercialitzat per Citröen.
Diferents versions de Scammell fins 1970
engullida per Leyland Motors.
Scamell, obrin-se al mercat convencional.
Imatge del Scammell mes comercial.
Les configuracions de quatre eixos.
Han arribat els temps moderns.
Mort a Alcarras....
