Avui ens hem tobat amb Josep i Alfons. Un transportista jubilat, l'altre mecànic. També jubilat.
La combinació perfecta per fer algo, amb un ferro. Un ferro que anomenat STEWART.
El Alfons havia restaurat, alguna moto, tambe un tricicle, per encàrrec. Tan ell com el Josep, sabien de un camió guardat mes de 50 anys dins un graner, fet a mida per el. Com si fos una joguina guardada dins una capsa.El volien recuperar per la historia, havien intentat varies vegades de comprar-lo, primer al seu amo i mort l'amo al fill, pro la família no es volia despendre, de aquell camió guardat a la capsa.
Mori el fill i un bon dia L'Alfons i el Josep, varen tornar a intentar-lo, per ultima vegada. Tenien que parlar amb les dues viudes. Les hi varem fer veure que el cobert, ja estaba molt ruinos, lo que provocaria que qualsevol dia caigués el cobert i es destrossant el camió, guardat dintre.
Les vidues varen accedir entregant el Stewart als dos amics, per restaurar-lo.
Propes als 60 anys, s'obre la porta del garatge.
Davant amb els anys una esplanada es ha convertit
en un talus. El camió pot sortir pro no girar pel
petit cami, davant el cobert. La solució, llogar un
camió pluma, per un cop surti el camió, automati-
cament el giri.
El camió, ja fora del cobert preparat, per estar
desmuntat, reparat i tornar a muntar, cami de la
historia.
Aquest camió el va adquirir, Vicens Vilaseca Fontesere, al any 1936. La seva feina era una recaderia entre Oristà, Torre d'Orista i Masies del voltants. Baixa-be cada dia cap a Vic, les cantines amb la llet de les masies properes. Agun document o quelcom per ado bar. Sobre,les cantines troncs i llenya per a diferents activitats de l'epoca. També cal citar, que entre els trons i llenya, havia passat durant la guerra civil, algun que altre amunt i avall. Després, com no, l'estraperlo tambe podia viatjat sota els faigs de llenya. A pages encare amb ren canses hi havia de tot. Passada la guerra civil, el Stewart, un gran camió, continua fent la seva feina diaria, fins que la mecànica començava a fallar.
La placa del ministeri de obres publiques,
La que menava en les carreteres, tant per la
la situació de conservació, construcció i els
propis agents sancionadors, abans de entrar hi
la Guardia Civil.
DETALLS
Diferents detalls del Stewart. Aquesta marca
americana es va crear a Buffalo(USA) a primers de segle
La seva durada va ser efímera, sols fabricava camions.
Als anys 40s la va absorbir Federal. Aquest camió era
molt aprciat pels transportistes abans de la guerra.
Es varen fer moltes importacions
A Cervera, farratges Germans Balsells, tambe
en tenia un, la seva fi fou baixant La Panadella.
(imatgessobrerodes Hermanos Balsells 2/7/12)
Transports Peix de Torello, tambe ba ser un transportista
que confiaba en Stewart. El va subtitir per EBRO.
La mini-visera.
Bordo de acer inoxidable embellint els colors.
Interior tot amb fuste.
La manivela per obrir el vidre i que entri el aire.
Aparell original motor llimpiaparabris.
L'eix devanter ba petar sent canviat per un de Ford. Abundant a la postguerra. El cambi de quatre marches semblan el que muntaba el tractor David Brauw, el diferencial un Timker lo millor de aquells temps. El ultim cambi va ser el motor, un Barreiros 6 cilindres substituint el 6 cilindres de benzina. Les llantes de les rodes, tambe varen ser modificades, substituint les de aranya inicial, per unes de Ford Maria de la O. En Vicens Vilaseca, va continuar la feina despues de guardar el Stewart, amb un Barreiros. El Groc.
RECONSTRUCCIO.
.La reconstrucció de la cabina, va ser dura, ja que primer
es tenia que arreglar tot el sote de fusta,
Barreiros JS.
El eix anterior de Ford.
L'antiga gran marquesina, apoyada sobre el chasis a la altura
del motor. L'Alfons i el Josep la han anulada. Alla apioaben
els troncs quan baixaben per les innumerables corves
fins arribar a la capital de comarca. Vic.
Dins el garatge, ben guardat. De tan en quan el Alfons
li passa el drap per la cara.
El Josep i l'Alfons davant la seva obra.
A esperar la trobada del divendres Sant
a Torre de Orista i la propera a San Feliu
Sasserra.
