Imagenes de Pegasos, recopiladas, durante la epoca de construcción de las centrales hidroeléctricas, construidas en el Rio Ribagorza.
Los camiones se utilizaban, para el transporte del cemento desde la fábrica a pie de presa. Todos fueron comprados a ENASA, la empresa nacional. Obligatoriamente y por patriotismo, siendo un camión que llevaba muy poco tiempo en el mercado. Comprar una cincuentena de camiones era algo arriesgado. Se trataba del primer modelo de Pegaso fabricado, aun en las instalaciones de La Sagrera.
Equipaba un motor de 125 CV, y para los modelos con remolque se le acoplaba un turbo, que daba 165. CV.
Victoriá Muñoz Oms, ingeniero de caminos, natural de LLeida funda la Empresa Nacional del Ribagorçana, ENHER al 1946.
Su fita construir centrales elèctriques, en la cuenca del Noguera Ribagorçana.
Debido lo lejos que se encontraban las fábricas de cemento y con el criterio que lo amortizaria. Construye a Xerallo, en un sitio denominado, antic Hostal, una gran fábrica de cemento. La roca de la Montaña era calcárea y cerca tenia las minas de carbón de Sossis, per poder la funcionar. Tot lligat.
La edificación del edificio de la fábrica empieza en 1947, cerca tiene las minas de carbón de Sossis, que será el elemento, primordial para la fabricación del cemento.
Tanto el carbón, como la piedra calcárea base para fabricar, cemento, llegaba a la fabrica a traves de un teleférico, que atravesaba el Noguera Ribagorça.
El resto ya pertenecía a los Pegasos.
Circulando en estas condiciones en Invierno. Un reto.
Festividad de Sant Cristobal al poblado de Xerallo
los Pegasos son bendecidos.
Con remolque y caja de madera, de mercancía varia
y cemento, este 125, incorporaba el turbo, que le
aumentaba a 165 CV. Por la zona. lo necesitaba.
Echando una mano a un Thornikoff. Este
Pegaso equipa volquete. Suministra el carbón
a la fábrica de cemento.
Los primitivos big bags, otro adelanto de la época.
Otro Pegaso volquete, descargado bajo un puente
grua artesanal. Estos artilugios, se montan y
desmontan en el sitio donde tenía que ir la pieza.
La punta de la pirámide, alberga un ternal. El camion
se ponía debajo. El ternal, levantaba un palmo la
mercancía de la caja del camión. El camión salia
de debajo, la mercancía suspendida se dejaba
bajar hasta el suelo. Luego los
rodillos, falcas y palancas hacían el resto.
Acabando de repostar.
El cigarrillo de la pausa.
A la espera, para cargar los sacos de cemento.
Extraño volquete enlonado.
La fábrica de cemento.
El Pegaso, trabajando en la presa.
Suministrando material.
Descargando carbón en la Tolva.
Alguna vegada, quan tocava, es baixava a la estació
de la Pobla, a recollir maquinaria que havia pujat
amb el tren. Reformes a la fabrica, tal com recanvis.
Aparcado delante el cine a La Pobla.
La fábrica de Pegaso, de la Sagrera, tuvo que
trabajar duro, para poder servir, este contingente.
Mas de setenta camiones a Enher. Y los pedidos
diarios.
Qué preciosidad de fotos. Creo que has visto mi página en Facebook, no me puedo resistir a copiarlas y publicarlas allí con la firma del blog, por supuesto. Son maravillosas. Como todas las demás.
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