COTXES UTILITARIS DE LA POSTGUERRA ESPANYOLA (2)

 

Tercera crònica de la gran i unica exposició de CLAUDI ROCA  a Gironella. amb els seus coches utilitaris de la Postguerra.

PTV-Tachó-Vila.   D'a qui surt el nom del petit vehicle, fabricat per AUSA, ( Automoviles utilitarios SA.) empresa formada per els tres empresaris, al any 1956, empresa que continua en actiu actualment, fabricant mini dúmpers i carret-illes elevadores.

PTV.

primera series.

Fabricat, per Automoviles Utilitarios SA.  AUSA a Manresa.

Pràcticament tots els coches que es varen fabricar en aquests anys. Eren descapotables.

PTV-MINIFURGONETA.1961.

Aquest vehicle, no va sortir de prototip, unic entre tots els models amb el motor davanter mes be es usa per fer encàrrecs de la empresa. Després de algunes correccions, es varen fabricar unes 40 unitats. 

PTV

Model LUXA 250.

fabricat al any 1959, per AUSA a Manresa.

Un dels coches amb mes estil fabricats, en aquell temps.

GASOGEN TATCHO

Durant els anys de la postguerra a la falta de petroli, va fer que molts adaptessin el gasogen als seus vehicles, principalment els industrials. Tachó va ser un fabricant fiable de aquests artefactes, tant de carbó com de llenya. Els gasogens de Tatchó per a camions i cotxes, els fabricava al taller, per muntar directament al cotxe. Detall de la foto inferior. Pels camions cada un era diferent encara que similar.

MESSERSCHMITT

El Gavineter Alemany. 1955.

Estrany vehicle amb aspecte frontal com a Sargantana, amb la posició de les rodes anteriors. La porta tambe es una excepcionalitat, una gran copula de metraquilat, per entrar i sortir.  Una particularitat, que els passatgers, van un darrera el altre.

ROVIN. D 3. 1948-1950.

Fabricat a Paris, per Raoul Pelegu, marques de ROVIN Fabricant de motos i tricicles. Aquest model D 3 ja era casi un cotxe. Li varen muntar vidres i portes, lo qual al mantenir el motor del D2 li faltava un pel de força. El motor del era modern de quatre temps i refrigerat per aire.

VESPA.

Quatre rodes.

Amb intermitents citröen.

motor darrera. 2 places. Model amb semi capota.

Model 400 -1958.

Motor Vespa 2 temps bicilindric 394CC.

Aquest vehicle es fabricava a FOURCHAMBAULT (França) per ACME (Atelier des construccionsde motos et accessories) amb autorització de  i disseny de PIAGGIO, (Italia) Corria el any 1958.

UN FORT AGRAÏMENT A CLAUDI ROCA,PER EL SEU MAGNIFIC TREBALL.