LINEA MAGINOT.

Restos de camiones, algún tanque y avión,
representando como actores fosilizados,

de la gran y  destructiva, segunda  guerra mundial.

Imágenes tomadas en  Alsacia, donde fue construida la gran defensa

 francesa, que cuando quiso actuar

 estaba obsoleta. La Línea Maginot.

Estos restos, han quedado como parque tematico para

la nuestra y próximas generaciones. Aunque el parque

automovilístico bajo las inclemencias del tiempo, no se

prevé larga duración.

Carro de combate soviético, que a la fin, también

murió allí.

Camión de la marca White,americana, construido, con

eje delantero tracción, goma y trasero orugas. Muy útil

en el vadeo de ríos, por su condición de anfibio.

Los Berliet grúa de doble camina, a imagen

y semejanza, salvando las diferencias,

al Dragon Wagon americano. Recuperación

de vehiculos volcados en las cunetas.

Americano, en esta guerra aliados.

Berliet Tramagal. El guerrero africano.

Tambien firmando en la Linea Maginot.
En España, tenemos uno en Reinosa, pudriéndose
a la intemperie, junto al pantano.

Un remolque de telecomunicaciones expuesto para los

visitantes.

LLenando bidones de acero de gasolina, para suministrar

a los Willys, como reserva.

Willys Overland, barrando el paso a un GMC y un

Chevrolet.

Mercedes capturado a la fuerzas alemanas.

Tambien reposa, en la linea Maginot.

Renault. Otro de los protagonistas en la zona francesa.

Una grúa Richier. Estas grúas, eran usadas, para

cargas y descargas de mercancías.

Un UNIC, contra incendios. Este vehiculo

no creo que participara por su modernidad,

 en la segunda guerra mundial. Estará para

ejercer su cometido.     Apagar fuegos.

White, fabricado para el ejercito americano.

Cabina muy parecida en formas, con el Diamond.

TATRA 111, un récord de la Ingeniería Checa.

Este vehiculo construido bajo la filosofia TATRA,

consistente en todas los ejes motrices. El chasis

un tubo, desde donde salen los diferente brazos

basculantes.

Este camión, de tres ejes, equipaba un motor propio de 

12 cilindros en V.  Refrigerado, por dos turbinas de aire.

De esta configuración, salio posteriormente, el 114, con

chasis corto. Este camión era un arrastrador, como el que 

usaba, Transportes Especiales Grau, para mover los vagones

de Metro de Macosa. 

Simca-Ford, también en la contienda.

Dos, 3HC ZIL. Las bestias incombustibles soviéticas.

UAZ, ruso, pintado de camuflaje. Incluso las luces

 delanteras, para evitar ser visto por los aviones.

3HC. ZIL, porta misiles.

Aviones, cazas, que no falten.

Extraño artefacto, pero la idea es sublime, para andar

en carretera, a gran velocidad, o por el agua, con las 

ruedas interiores.

Anfibio. Made in USA. Destaca el timón en la parte

 posterior.