LA CALENDONIA DE CASTEJON.

Iba dirección norte a la altura de el
complejo hotelero de Castejon y cruce
de autopistas, la vi. Busque el próximo
cruce para volver atrás y la fotografié.
Aquí esta para todos.

PEGASO-LA SAGRERA.

Pequeño resumen de.
Cuando los Pegasos se fabricaban en 
La Sagrera.  

SANT ANDREU (Barcelona).

ENASA, construía en Barcelona, además del pequeño coche,Z-102
los camiones y los autobuses, antes de llevarse la fábrica a Barajas (Madrid).

Uno de las naves de chapa.

Bosuga colaborado de Hispano Suiza y Enasa.

Montcada i Reichac.

En Bosuga de Montcada y Reixac, la mayoría de los trabajadores eran de Sant Andreu.

Cada mañana, tarde y noches, los autobuses de la empresa les acercaba al taller carrocero.

El Pegaso de Ramón Vinyeta.agencia La Comarcal, conductor

hasta la explosión, Josep Plana,ayudante BLAS. Fabricado en La

Sagrera. Salio de fabrica con motor de gasolina de 125 HP, luego 

se le puso el  Pegaso Diesel de 140 HP.

El último camión fabricado en la factoría de La Sagrera en Sant Martí de Provençals, fue el Pegaso 165, Una cabina nueva y un motor nuevo, que sería el primero de toda la serie de Pegasos hasta el último.   El Troner. 

En el modelo pequeño el Pegaso-Barajas, ideado en La Sagrera pero fabricado en Barajas,equipaba un  motor en V y otras novedades muy adelantadas en su tiempo.    Se tuvo que dejar de fabricar, por su elevado coste i  adoptar, en su succesor el motor Ingles Leyland Comet con retoques. Una nueva cabina, como no, fabricada por Bosuga. Nacía Pegaso-Comet. Con el, cambio el mundo del transporte en España.

PERU.(Diferentes clases de transporte)

Imágenes de transporte en Perú,
del triciclo al trailer.

VOLVO 660.FH 16.

Per la Meridiana a tota pastilla
escoltat per la Guardia Urbana
obrint camí. Transportes Espe-
ciales Caymo.

de cara.

costado.

de culo.

Al ir el cajón dentro un container

descubierto de UASO, ya sabemos

el destino. E PORT.

LOURDES.

Les peregrinacions a Lourdes de França.

Dos imatges del Autobusos que portaven
els pelegrins a Lourdes en diferents tongades.

El organitzador era el propietari dels Autos Vic.
El Senyor Peret, també llogava els autobusos a
associacions per fer el mateix viatge. Anys 50s.

A la imatge, el Sr. Peret agafat al pal,

junt al capellà. El conductor, a la es-

querra amb jaqueta blanca. Sr. Vilanova.

Un altre autobus d'Autos Vic, encapsalat

per el senyor Vinyeta, amb la seva "LEIKA".