Imágenes propias, de la red, de amigos de los desconocidos, aunque Zaragozanos, nacionales, camiones NAZAR.
Vicenzo Angelino Gervasio, llega a España de la mano Corpo di truppe Volontarie (C.T.V) para luchar con Franco contra el Gobierno establecido. Una vez acabada la Guerra Civil, se casa y establece en Zaragoza, como planchista...continua en BLOG. IMATGESSOBRERODES.COM.
Antes que camiones. CABINAS.
El primer anuncio de Carrocerías. ZA-NA.
El principio de las siglas NAZAR.
VICENZO ANGELINO GERVASIO.
Fundador de Talleres Napoles. SA.
Para los camiones Babcok de Bilbao, también
se crearon grandes cabinas. No llegaron a triunfar.
Camión SEDDON ingles llegado a la Península en Chasis.
Talleres Napoles les construía las cabinas. Corta, larga y extralarga.
También fabricar los carenados laterales y frontales de la Lambretta de Eibar.
La idea: Marzo de 1961, Vicenzo Angelino Gervasio, reúne algunos medios del sector de automoción para anunciar el camión que seria la estrella de su empresa.
Las características de este gran camión serian: ocho toneladas de carga.
Equiparía, un motor MASSE con 6 cilindros en linea y 110 CV de potencia.
Los frenos totalmente de aire.
El chasis unido en sus perfiles por remaches, no soldado para poderse torcer mas, sin romperse.
Las ruedas equiparían ruedas de araña de seis patas.
Las neumáticos 12.00.
Se fabricarían 20 unidades mensuales.
La suspensión trasera seria reforzada por mas hojas de ballesta.
Total un autentico rutero.
El precio seria de 520.000 Pts.
En la imagen dos camiones Barreiros. Uno con cabina Napoles
otro copy-Berliet.
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Otra cabina fabricada por Talleres Napoles.
Otra cabina montada sobre Barreiros.
Uno de los vehiculos que también quería
fabricar Sactorias Napoles
Su primera publicidad.
NISU
SERIE A.
Autobus serie A.
Feria de Mataro 1962. Castellsaguer.
Serie A 8 TN de carga util. Transportes
Parramon . Roda de Ter Barcelona.
Bien guardado.
La típica foto de la familia delante del
camión acabado de estrenar
Imitando operación Palmera de Pegaso Comet nacional. Reducida a local.
Cruzando el acueducto.
Cabina muy apreciada por los feriantes, por su gran capacidad.
Permisos de hasta cinco asientos. Tres en banqueta atrás y dos
delante.
El modelo Pajaro Azul, con un frontis y unas líneas exuberantes.
pájaro azul.
Transportes de Arenys de Munt.
Transportes Cotxarrera de Gironella.
Tres Nazar y un Ebro.
Camion ingles SEDDON con cabina de Talleres Napoles SA.
Como las marcas importantes. Tanda de maquetas.
HASTA JUGUETES PARA NIÑOS
Abandonado o guardado en L'Ampurdan.
Ni una cabina igual. Puerta entrada a contraviento.
Este Nazar con motor Henschel, es el rutero, que habia
diseñado Vicenzo. Pero con motor Masse. Un camión
que daba el pego, por las carreteras españolas de la epoca.
Sallent. Barcelona. A la derecha el ferrocarril de
via estrecha a Berga y minas. Con el tiempo el Nazar
lo sustituiría.
Factorias Napoles.SA. ZARAGOZA.
Engalanado para Sant Cristobal.
Trayler.
Don Vicenzo.
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