MUSEU EXPOSICIÓ DE LA RETIRADA, CAMPRODON FEBRERO 1939.
Centre d'estudis de la retirada.
Carrer de València nº 56 Camprodon.17867.Girona
Carrer de València nº 56 Camprodon.17867.Girona
Vaig dormir a Camprodon, nit de Camper en càmping habilitat. Vaig arribar de casualitat. La nit va se agitada, Darrera el aparcament de caravanes, a les taules al costat de la freda font, a l ser cap de setmana, dissabte, alguns li varen donar per fer "botellon".
pel mati vàrem baixar al poble, ja que el aparcament el tenim en la petita muntanyeta creada pel túnel de la nova sortida del poble.
Cafè amb llet, croissant. Poca cosa, i al primer bar trobat. Tot seguit una passejada pel Poble, es diumenge hi ha mercat, compra de un bolso, bon preu, un parell de caixes de galetes Birba i com sempre " de casualitat" al final del carrer València hem trobo el garatge-taller de la família Cuadrado. Família molt arrelada a Camprodon, encara que els seus orígens foren Salamanca. L'anunci es CENTRE D' ESTUDIS LA RETIRADA.
L'anima del local el Sr. Alejandro al fer-li alguna pregunta ens nota olor a benzina en nosaltres. Tot seguit es posa a la nostra disposició, parlant de tot el tema del seu museu de la retirada, tirant cap al caire de la automoció. El temps ens va passar molt ràpid quan les coses te interessen, dues hores, deixant de fer altres coses programades. vàrem acomiadar-nos fins a una propera trobada.
La família del Alejandro. Taxis Cuadrado.
EL CANIGÓ.
...Terra regalada.
Els camins que els republicans seguien amb la retirada. Des Camprodon.
La Vanguardia abans...
....i després.
STUDEBAKER, de Taxis Cuadrado.
Interiors del Studebaker.
El neumàtic NACIONAL PIRELLI . Fabricat a Manresa, fabrica recentment tancada, com totes les marques italianes que operaven a Espanya. La propera Derbi.
Interior del Studebaker,
el quadro ovalat, com tots els de la època.
El volant. De fusta.
La BMW impressionant.
En el morro del Packard.
Per davant i per darrera.
El despatx on es podia firmar de tot. Per una banda contra la Església i requisar. Per un altra firmar alguna sentencia de mort.
Interior del Packard, ampli i espaiós. Plegats dos seients mes.
Aquesta imatge no la puc definir.
Les no veles del jovent, la col·lecció ARDILLA.
Família Cuadrado amb el Seu Guiñol.
SI ALGUIEN HUBIESE GRITADO! FUERA CATALUÑA!, NO SOLO HUBIERA COMETIDO UNA TREMENDA INCORRECCIÓN, SINO QUE HUBIERA COMETIDO UN CRIMEN CONTRA ESPAÑA, Y NO SERIA DIGNO DE SENTARSE NUNCA ENTRE ESPAÑOLES.
Sortint d'Olot, Camí de Camprodon.
Imatges de la retirada febrer de 1939... imatges de una gran pena, la gent abarrota els camions, embolicats en mantes , era el febrer, mes de fred.
Molts dels vehicles que arribaven a Camprodon, a un pas de la frontera, necessitaven combustible per arribar fins a França del qual no hi havia.
Els coches i camions eren abandonats en places i carrers del poble. Aquests eren destruïts i cremats, con tal no arribessin a mans enemigues. La gent pujava a peu cap el Coll d'Ares.
Cementiri de coches i camions a un Prat de Camprodon.
IMATGE DE LA GRAN PENA.
Al arribar a França, els francesos, depreciant i posant lleis, sense saber que quatre anys després ells estarien en pitjor situació.
Ja a França amuntegats dalt de un Ford barbes. A la cabina, com a vidre. Un drap.
Chevrolet Bedford.
Aquest camio. Crec que es un REO, li han serrat la part de dalt de la cabina.
El REO revessant a dos camions, que un estira al altre, carregats de gent. El meu Pare en Josep Maria, en la retirada també manava un camió-cisterna, carregat d'aigua per donar-li de veure a les cavallaries, que junt amb els camió varen ser uns de les grans protagonistes, de "La retirada".
L'ajuda a pujar...o ja no va i serveix com a remolc per carregar gent. Abans d'arribar a França, acabarà estavellat en algun barranc.
Agafant la corba, el remolc de canó aixeca la roda esquerra. Forat, pedra o velocitat.
Fotografies fetes per XAVICA del Museu. Cuades, llibres, pamflets i tot lo que hi ha per allà. Amb la autorització de l'Alejandro.
