El Señor Muga, transportista, acumulo varios vehiculos antiguos abandonados con dueño para restaurarlos algún día. Los guardo hasta hace poco, restauro algunos, pero la edad no es buena compañera de trastos viejos. Ahora le queda este Chevrolet que ha esperado hasta ultima hora, pero, me dijo que se lo quiere quitar de encima.
Chevrolet, junto con Ford, fueron las marcas de camiones que mas abundaron durante la contienda civil en España.
General Motors Peninsular, fue el primero en importar estos camiones para la Generalitat de Catalunya y los republicanos, según la central de compras para Europa de la marca, en Paris.
Fueron 142 vehiculos de la marca, principalmente ambulancias donadas, por diferentes asociaciones Europeas.
Por La Tour de Carol pasaron en 1938, mas de 500 vehiculos entre ambulancias, camiones, autobuses, remolcadores de cañones, con el chasis mas corto Chevrolet.
El bando contrario no se quedo con menos. Importo 3.200 camiones Chevrolet.
DETALLES DEL CAMION.
El carburador y filtro de aire
Tapon del radiador con pestillo de seguridad
para su abertura en caliente.
En acero niquelado, el morro del camión.
Cuadro de mandos, con todo lo necesario.
Para arrancar el vehículo, dos pasos. Llave contacto
y con el pie derecho accionar el arranque con el pedal.
Limpiaparabrisas, con arranque incorporado.
Dirección con cruceta.
Bobina.
Motor lado bujías.
Delco.
Banda colectores de escape.
MOTORES DE GUERRA
Ambulancia Chevrolet donada por
LOS MINEROS DE BONIRAGE A LA VILLE MARTYRE DE BARCELONA.
Entrada de camiones por la estación de La Tour de Carol.
De los 3.200 del bando nacional, persistieron durante los años cuarenta y cincuenta en el ejercito de Franco. Fotografía de uno de ellos, volcado en el hielo en la curva de la estación de tren de Torelló. Campamento base de los soldados contra los Maquis de la zona La Vola y Collsacabra.
