CAMPSA 1928-1958. Treinta años.
Foto de portada.
Al 1928 se crea por el ministro de hacienda , Don José Calvo Sotelo, el monopolio de Petróleos, por un real decreto de 18 de junio de 1927. La razón, un mayor ingreso para el tesoro publico y su normal abastecimiento al publico.
Edificio construido para albergar las oficinas de CAMPSA.
El despacho del consejo de administración.
Este decreto lo referenda el mandamás del momento, el General Primo de Rivera, bajo el mandato de el Rey Alfonso XIII.
Los proveedores que se aceptaron por el gobierno fueron.
Petroleum ExportAsociation Inc./ Cities Export Oil Co./Balop Mar Negro/The Atlantic Refining Co.
Societe de produits de Naphte Russe./The Texas Company/Petroleos Jupiter Aviacion./Concordia Romania.
Steana Romania/Phoenis Products Limited (Romania).
Fotografías de servicio de carburante a Aviación, por Petróleos Júpiter, como abastecedor de CAMPSA.
Mandos para suministrar a aviones.
Pegasos 140 de 8.000 litros de carga en el aeropuerto de Madrid
En busca de petroleo español en la provincia de Burgos.
La perforadora en Zamanzas.
Carga de cisternas y aceite lubricante en bidones de 200 litros
Un viejo Pegaso 140 cargando en Santander.
Cargando en deposito de Zaragoza.. Leyland Comet-
Pegaso y Magirus-Deutz.
Almacén de Aceites de Cornellá. Extraña carretilla eléctrica. Con 1800 kilos encima.
CAMPSA, para recoger el producto a sus proveedores, creo una gran flota de Barcos. Sus nombres empezaban por la letra C. Bajo estas líneas el primero, que compro.
Gasolineras construidas con el apoyo de CAMPSA.
c 4arreteras. Tona.
Entrada al recinto de Tarragona.
San Sebastian.
Trenes y apartaderos propiedad de CAMPSA.
Apartadero de Santander.
Apartadero de Santurce.
Estos vagones transportaban 45.000 litros de combustible.
Camiones de la marca Pegaso, denominados Barajas. Adquiridos para la distribucion de los almacenes a Las Gasolineras.
En 1947 CAMPA renueva con el Monopolio hasta 1957. Diez años mas.