LATIL. Segons H1, aquest camio Latil fou dels primers. La seva denominació era LATIL TAR. Es va fabricar entre els anys 1913a 1922, per sobretot arrosegar canons durant la primera guerra mundial. Aquest concretament la caixa era un diposit d'aigua de fusta gruixuda per avituallar els soldats, aixo ho explica el seu propietari.
Les rodes que porta de neumatics, en la seva epoca eren de fusta i metall, tipo artilleria, amb massissos.H1.
Latil fou el primer fabricant de camions amb tracció davantera, al llarg del temps,va evolucionar fabricant camions arrsegadors amb tracció total als dos eixos. Lres rodes de massissos, no foren cambiades per neumatics fins a 1929.
(Cie des automoviles industriels Latil) Ja una empresa amb cara i ulls hereva de varies modificacions empresarials, neix com a tal al 1914. Tenim com hem dit vagues referencias desde 1890. Al 1920 Latil, ja oferia camions,de 1.2 tones a 10.
Durant la primera guerra mundial, on varen demostrar la seva valua,el exercit Frances es va subministrar de molts d'aquests vehicles. Degut el seu pes quan alguns es varen fer inservibles per el dia a dia, eren utilitzats durant aquesta guerra com a suport de globus d'observació.
Als Estats Unids al 1916 el Mack Bulldog, habia tret una "cabina", amb apariencia molt semblant al Latil Frances. La refrigeració tambe anaba pels costats del capo, amb unes llargs espiells.
A Espanya, aquests camións varen arribar ,a principis dels anys 20, es feien servir com arrossegadors de gondolas per carros de combat Schneider. Una altra partida es varen fer servir per ser blindats i armats. Abans d'arrivar la guerra civil Espanyola el execit republica disposava d'una trentena d'unitats. Al 1937, ja durant la guerra el mateix ejercit, va fer una comanda de 28 camions i 5 autobusus. Aquests camiòns ja no eren de la serie TAR, eren molt mes moderns.
Al 1955 SAVIEM (Societe Anonyme de vehicles industriels et equipaments). Creà la gran fusio de les marques punteres del moment. Latil, Somua, Floriat i Renault.
Potser és un Latil TAR, al que van acoblar directament el carromat de feriant. Es va fabricar entre els anys 1913 i 1922, sobretot per poder arrossegar canons a la Gran Guerra. Les rodes amb pneumàtic i els parafangs d'aquest són posteriors. Inicialment les rodes eren de fusta o metall massissos, del tipus artiller, i mai millor dit.
ResponEliminaEncantat amb el seu bloc. Em sembla una obra mestra del vehicle industrial, agrari i comercial.