Al any 1960, Francesc tenia 17 anys. La la benzina corria per les seues venes. Aquell mon de maquinaria pesant, trens, excavadores, camions i tota classe de artilugis que en movien per Barcelona, el fascina-be.
El seu Tio LLuis, treballava amb un Ford "Carabiner" en la construcció de la depuradora de Sant Boi.
Tendia altres camions i com es movien, dins un parc tancat, l'ensenyaria a conduir un de aquells camions. El camió on va començar era un Austin Torreta. Lla va estar fins que el varen cridar a files.
Al tornant de la mili, ja amb el carnets pertinents, per conduir legalment, va continuar dins el mon del seu Tiet, pro ja per conte propia.
La primera feina, va ser per a CYT (Cubiertas y Tejados) que construïa a les hores la llinya de metro de Paral·lel a Plaça Sagrada Família.
Ajudat per la família i amb la feina que li permetia treballar 24 hores, aviat la flota que va començar amb un Berliet, va afegir un altre Berliet i dos Pegasos 165.
Acabada la feina del metro, entra amb la flota a treballar per el constructor d'obra publica Martin Frias, cognom que seria important anys després dins el mon de la missatgeria urgent a traves del seu fill.
La feina era la construcció de la Ronda del mig. Ronda que tendría que travessar tota la ciutat, des de el Passeig de La Zona Franca fins al nus la Trinitat on es enllasa amb la Meridiana, Autopista Terrassa, Nacional 152 a Puigcerdà. Obra que va quedar diluïda a 4 kilòmetres del començament.Fen trams, tirant altres ja construïts i la cosa encara continua. La política es molt dolenta.
Totes les feines del Francesc, varen estar per CYT, empresa ben pagadora i que proporcionava molte feine sense escanyar als seus col·laboradors.
Obres com carretera Manresa a Súria, Solsona a Bassella, tot feines de llarg recorregut, son algunes on va treballar Francesc amb els seus camions.
El Francesc reparava els vehicles al seu taller del carrer Galileu de Barcelona. El diumenges era el dia de la mecànica dels camions. El carrer era molt circulat i molta gent ja li demana per reparar el vehicle, el Francesc va decidir fer un gir a la seva vida. Deixa els camions i obri el garatge com a taller mecànic. Es acabaven els dies fora de casa fen carreteres, els preus del transport baixaven ja que la competència pujada i era hora de fer un canvi.
En el taller tambe va deixar de reparar camió paulatinament, i dedicar-se mes al turisme. Era la epoca dels Stromberg, Opel, Peugeot, vehicles de importació, que es lo que teniem en el Pais en aquells temps.
Mes endavant el Francesc va aconseguir treballar en lo que li havia agradat mes de petit. Els vehicles Classics. Feina que es lo que encara el lliga al mon de la automoció.
Xavier Castells Quintana.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada