PUBLICIDAD DE PAPEL DE FUMAR DENTRO LA FERIA DEL TABACO DE DORMUND.
Dentro las instalaciones del Club de futbol Borussia Dormund
SIGNAL IDUNA PARK.
9 d’abril del 2026
5 d’abril del 2026
ARCHIU BLOG
LOCOMOVIL.
5/4/26-Locomovil Borax 2.
23/9/19-locomovil a loundenville.
26/8/16-locomovil 2016.
21/6/15 yorkshire
10/3715- Locomovil mass el petit.
9/3/15- locomovil the cock
16/2/15-locomovil tirado por caballeria
15/2/15 -locomovil rodillos
15/2/15-locomovil movimientos de tierras y estaticos.
12/1/15-locomovils anonima de transportes sa.
17/11/13-locomovil del borax 1
30/8/13-locomovil o tren renard.
14/1/12-case
22/11/11-locomovil o tren renard 3
25/10/11-locomovil o tren renard 2
26/9/11-locomovil o tren renard 1
____________________________________________
VIATJES.
10/4/12 Nord kapp subida.
---------------------------------------------------------
NAZAR
9/5/17-Nazar.
28/12/21-Nazar serie A.
30/12/21-Nazar serie B
31/12/21-Fabricados industriales.
31/12/21-Sociedad Española Automoviles Nacionales SA.
12/3/22-Industrias Zane.
24/3/17 - Cochera singular serie A
31/3/22-Cochera Singular.
4/5/20-Nazar Tussal.
6/9/17-Nazar segovianos.
26/3/17-Cochera singular los otros.
7/6/17-Nazar Salvacañete.
6/6/17-Nazar del peix.
23/5/17-Nazar de Fonz.
28/4/17-Nazar la gineta.
16/2/17-Nazar amarillo.
!0/2/17-Nazar estacio de blanes.
29/7/15-Nazar en Asturias.
20/6/14-Nazar de Xavier.
LOCOMOVIL DEL BORAX 2.
En el Valle de la muerte, (desierto de Mojave), encontré unas antiguas y semiderruidas edificaciones que luego me entere había sido un Hotel de Lujo, además de oficinas de HARMONI ARMAGOSA BORAX WORKS Y PACIFIC COAST BORAX COMPANY. Unas antes que otras.
El transporte del BORAX desde el punto de extracción hasta la mas cercana estación de ferrocarril distaba 275 kilometros concretamente a la población de MOJAVE. En un principio los carromatos eran arrastrados por veinte mulas. (TWENTY MULES TEAM). Consistía el arrastre por los animales de los vehiculos con carga con una capacidad de cinco mil kilos cada uno, además de un tercer remolque con una cisterna con agua para abrevar las veinte mulas, durante el largo recorrido. Las temperaturas durante el recorrido superaban los 50 grados desde las once de la mañana a las seis de la tarde. Este transporte permaneció entre 1883 al 89.
El TEAM con la carga y el deposito de agua.
Al llegar la industria del vapor, y su aplicación a la locomoción, hizo que la compañía minera se desprendiera de las mulas, adquiriendo un locomóvil, un modelo potente para este trabajo, también se sustituyeron los remolques, por otros mas reforzados, principalmente las ruedas, con una anchura considerable, para llevar mas carga. El remolque de agua se desecho.
El ultimo Locomovil se guarda a la entrada de servicios del Parque Nacional del Mojave.
Unos años mas la naturaleza acabara con el.
La gran anchura de la superficie rodada del Locomóvil.
Esta historia es el transporte, de un elemento abundante en el Valle de la Muerte. EL BORAX.
Usado para fabricación natural de vidrios de gran resistencia principalmente, esmaltes, componentes para soldadura, desinfectantes y pesticidas. Un buen catalogo de usos.
4 d’abril del 2026
COMMER-SANTANA
Furgoneta comercial COMMER-SANTANA.
Fabricada en LINARES (JAEN) por SANTANA.
Fontaneria en el sistema de calefacció.
CARACTERISTICAS TECNICAS.
--------------
TARA-1.500 KG
CARGA. 2OOO KG
LONGITUT 5.400 MTS
MOTOR DIESEL PERKINS. EN ESTE VEHICULO CONCRETAMENTE.
CILINDROS 2.2OO CC.
TRANCION TRASERA CON RUEDA GEMELA.
SUSPENSION DE BALLESTAS.
29 de març del 2026
ESPIRITU DE MONTJUIC 2026.
Busco mes informació.
Trobo que son tandes de curses de coches classics, preparats majoritàriament dels anys 70s. També hi ha concentració de vehicles classics dins el recinte. Tenia previst treure el NAZAR a prendre el sol, pues som -hi cap a Montmeló, sense entrada, sense inscripció, ni res, si ho aconsegueixo be, si no també.
En un primer cribratge d'entrada al circuit, ja em paren, demanant-me un pas, o acreditació, no en tinc, no em deixen passar, pro si que m'adrecen a un prefabricat on hi ha muntada una oficina. La oficina es esclusiva per algo que no se. M`'adressan a les guixetes de entrada de public peatonal a l'altra banda del circuït.
Dono completament la volta fins la porta 3 on treu les entrades el public de peu. Batallant amb la noia de venta de entrades, aconsegueixo un pase per entrar el Nazar al circuit, previ pagament.
Torno a donar tota la volta pasant per la avinguda Sant Julia de granollers per tornar a la porta de entrada dels classics al circuit.
Aconseguit!!!
Un component de la ESCUDERIA TARGA IBERICA reponsables del event, al veure el NAZAR una cosa diferent de tot lo que hi havia en expocicio, em fa que el segueixi per posarlo al centre de la trobada de classics.
Devant al restaurant tenda de records i entrada de vianants al tunel de pass al centre del circuit.
EL NAZAR. EL CAMIONET QUE VA ROBAR LES MIRADES A MONTMELO.
Arribar amb un NAZAR de 1965 en un entorn de coches GTs polits, brillants, històrics i peces llegendàries, un pensa que passarà desapercebut.
No va ser així.
Un clàssic diferent amb estètica ruda i honesta, un vehicle que no va neix 'a com els que l'envoltaven per lluir i córrer, si no per treballar.
Això es lo que el va fer diferent a Montmeló, no era un cotxe de circuit, no era cap objecte de luxe, era, es un vehicle amb anima de carretera, de carga, d'ofici. Una peça d'altre època, on el disseny responia a les necessitats i no al màrqueting .
Mentre molts miraven els coches a la pista, el NAZAR estava al altre costat de la historia representant el vehicle real de treball.
Molta furgo Volkswagen.
Després de repassar, prendre fotografies a els clàssics particulars, decidim canviar-nos a l centre del circuït. Travessem el túnel per arribar al centre del circuit. Allà hi ha de tot, cavallets, auto xocs, jocs varis, per infants, Food truck, restaurant, cafeteries, bocadilleries, tendes de miniatures, camises decorades, pòsters, una mica de tot per gaudir un dia en família. També aparcament per els camions que transporten els preuats cotxes històrics de competició.
Tirant d'entrepà.
L'orquestra sense parar amb cançons dels anys 60s.
Clàssics de Seat.
Avions...
L'avioneta clàssica tambe, com el Nazar queb en aquesta trobada retro.
Els dos autobusus de Segales. Publicitat.
Un alto a la caminada, per veure els protagonistes en acció.
Impossible amb el mòbil obtenir una bona instantània.
Els PADDOCK de Participants.
En comenten que el preu mitj d'aquests vehicles es de 500.00 euros. Que els propietaris paguen una fortuna per inscriure's, per el serveis mecànics i transport. Sols milionaris de veritat poden competir en aquesta categoria de classics. El conductors solen ser professionals, ex-pilots de diferents formules i aficionats avantatjats en la conducció.
En aquesta edició esta permès al públic visitar els Pàdoc
mentre els mecànics treballen.
A cada pàdoc el nom i antiguitat del vehicle.
Després de la festa cap a casa.
Vaig tornar cap a casa amb la sensació que a vegades no falta tenir el cotxe mes ràpid, mes bonic o mes car per destacar.
A vegades en hi ha prou en tenir algú real i un NAZAR del 65 o es.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)