Cercar en aquest blog

18 de gener del 2026

ANGLES.

 

ANGLES amb la BURES, el PASTERAL,la FUSTA y MINERSA.

Un mati a Angles visitant les calderes de LA BURES  dona de si recordant dins una nau, el seu contorn.


L'envassament del PASTERAL per fer electricitat i lliurar  aigua al canal de les turbines de BURES.


El restaurant a la vora del desguàs del embassament.
El cava Calixtus publicat al toldo.


ANGLES era un "polo" industrial al mig TER
El Pasteral, La Farga, Minersa  la fusta i tot seguit el textil. BURES.

El tren d'Olot passant per devant La Farga.


MINERSA


Les mines d'Angles estaven a OSSOR, d'allà s'extraia el espatofluor, per una banda, la galena i fluorita per l'altra. Les terres rares que tan se parle avui en dia. Venenosa o no, quan plou, la cuneta de la carretera en va plena, mateix color, no se si substancia, com a l'altra banda de la Peninsula. RIO TINTO.

Panorama de magatzems de material de la mina.


Vagonetes treien el material de dins la mina, electric.




Despres de extreure el mineral en brut l'empresa disposava de dos camions MAUDSLAY comprats a Anglaterra o intercanviats per mineral transportant el producte als magatzems de Sant Feliu de Guixols on assecaben la materia, envasa en segons com , embarcant cap Europa i Estats Units.

Un detall dels secadors de Sant Feliu.


Profeso dins les dependencies de la mina. Un dels camions de l'empresa, espiant darrere.




Entrada al pou de la mina.


LA FUSTA.
Famosa la fusta de Angles d'allà sortien les codiciades caixes on els pescadors omplien amb sal morra el producte mes sibarita del mar catala. Sardines, seitons, arengades guardats amb una fusta sense porus.  Fusta tambe  fer palillos, en una epoca on cada home en duia un a la boca despres dels àpats, per costum,  o per netejar forats de caries.

Estrany vehicle rodant per transport de fuste dins el marc de la serradora.


TEXTIL.
Passem a la novedosa empresa textil, tercera fabrica de la saga BURES, la primera a Sant Joan de Vilatorrada, segona al Castellvell i el Vilar, amb la torre "pasiega" i marchan del Llobregat per anar al mig-TER on no hi havia de moment grans industries que se avesteixien la d'aigua del riu.

BURES I SALVADO 1.895


Les caixes per els torçats.


Els numeros i lletres es grabaven amb foc a les caixes.


I els carretons amb roda giratoria davantera per el mateix servei en cru.



El servei medic, amb aparell de raigs X al servei de la salut del trevallador, diagnosticar i evitar baixes.



Petit apagafocs, compost per una bomba d'aigua situat proper a una canonada. Element comu en totes les sales.


Baixada al soterrani on s'alimentaba la caldera de vapor.







Arran de la presio del vapor actuen les dues bobines.





La ducha per anar refredant al paler que subministra el carbo.




El camió MAUDSLAY



















































8 de gener del 2026

HISPANO SUIZA. SA. MUSEU DE BARCELONA.

 

He anat a la plaça de La Sagrada Família, tot passejant per Barcelona. A l'hora de dinar he pensat en el Restaurant Hispano del carrer Sicília. Fa molts anys que no hi havia set. Al arribar em trobo que ja no hi a restaurant, sols queda el edifici d'apartaments on hi ha el museu i el resta convertit en una botiga de queviures.



La meva intenció era dinar i a canvi em deixessin admirar els Hispanos que guarden al garatge particular, em quedo sorprès i parat.   De totes maneres, decideixo entrar a la recepció dels apartaments, la meva sort es trobar-me a mes del recepcionista a Benjamin, un encarregat al que pregunto tot miram-me als dos qui mana, efectivament es Benjamin qui s'avança i després de una petita conversa, amablement decideix ensenyar-me la col·leccioni molt ràpidament. 

l'anagrama de la cigonya per arreu.               Al ascensor...


HISPANO SUIZA. Fabricat a Barcelona
Any 1922, descapotable. Motor de 4 cilindres
30 CV de potencia. matricula B-10.950


Detalls del motor i roda de recanvi.



Detall del nom al cargol.


El recanvi amb subjecció manual.


quadre de comandament.



Hispano Suiza T 56 Bis 6 Cilindres.
Matriculat i fabricat a Barcelona.   Febrer de 1930
B-46.111
Famós i Venut internacionalment, va ser conduit per 
el Rei ALFONS XIII




Hispano Suiza,  T 49 6 cilindres 3.750 cc. fabricat a Barcelona
 carrosseria "cabriolet" dissenyada per el mestre CAPELLA.
B-27922.





 

Hispano Suiza T-49 6 cilindres 3.750 cc
Fabricat a Barcelona V-19.769. 146 Km/h.




Hispano Suiza. T-48. 4 cil 2.498 cc
Fabricat a Barcelona- B-71.260.



Hispano Suiza, 16 CV 2.952 cc.
fabricat al 1922 a Barcelona. B9.320.