Gruas Viñolas, trabaja asiduamente para el Museo Automovilístico CLARET en Sils. Este Museo dispone de una gran colección de vehiculos de todas las epocas, asi como modelos unicos.
Una de estos modelos emblemáticos, se desplazó a la EXPO de Sevilla en el año 1992 para exponerlo en el pabellón de los descubrimientos de dicha feria.
Grues Viñolas hizo el transporte de Sils a Sevilla de un RICART de competición.
El Ricart de competición en el Museo Claret
antes de cargar al camión de Viñolas.
El camión de Viñolas, con la lona, para evitar
curiosos o otros medios de seguridad.
Salimos hacia ,Sevilla va el Ricard y una moto.
LLegado a Sevilla, gruas LEON lo introduce
por uno de los ventanales del pabellón.
Ya dentro el pabellón a buen recaudo. Viñolas
emprende el viaje hasta Vidreras habiendo
cumplido el encargo, dejando las dos joyas
en manos de los representantes de la EXPO 92.
BREVE HISTORIA DE RICART.
El coche que nos ocupa es parte de la historia de Barcelona a principios del siglo XX. Una ciudad industrial llena de emprendedores, que con la llegada del automóvil, "quisieron" crear una gran industria a costa de el. Pero, estamos en España, al que sobresale, como en los juguetes de los niños. MAZAZO.
Nuestro protagonista nació en Barcelona, estudió la carrera de Ingeniería, acabando en un tiempo récord. Recién licenciado, empezó a trabajar en la empresa VALLE & FIOL de la calle Provenza 165 concesionaria de Hispano Suiza. SA. Asesorando en motores de combustión y creando, un nuevo combustible. El "carburol" combustible aplicado a los Hispano Suiza que vendía su empresa. La gasolina... después.
En el año 1920 se asoció con Francisco Pérez, creando una empresa que fabricaba motores para la industria. Esto no era lo suyo. Ricart queria coches. Se deshizo la sociedad. Presento su coche en la exposición internacional del automóvil de París. Sus innovaciones despertaron la curiosidad dentro el mundo del automóvil.
Ricard busco otro socio, más implicado en el mundo del automóvil. Este nuevo socio fue Felipe
Batlló i Godó. (Fundador de la Vanguardia). Felipe ya había fabricado también un coche. La marca ESPAÑA. Junto con Ricart fabricaron algunos coches utilitarios, pero no llegaron a nada. La maza del Estado, estaba sobre ellos. Mucho material se tenia que importar el estado "protector" les impuso unos aranceles imposibles de pagar con el rendimiento de las ventas.
Como hemos comentado antes, todo lo iniciado en Catalunya en los primeros años del automóvil, se tenía que destruir. La manera de hundir a la incipiente empresa de Ricart, fue con las piezas que necesitaba de importación. El Estado español le clavó unos aranceles imposibles de hacerles frente.
Habían creado dos empresas. INDUSTRIA NACIONAL METALÚRGICA. SA. Y FÁBRICAS RICARD Y ESPAÑA REUNIDAS. SA. Se ubicaron en el número 430 de la calle de San Andrés. Otro hecho a recalcar de esta fábrica fue la compra circuito de Sitges, para ampliarla, emulando la FIAT de Turín construyendo la nueva fábrica dentro el circuito, también recuperar los montes cercanos para pruebas. La realidad fue opuesta completamente.
VOLVIENDO AL RICART SEVILLANO I GRUAS VIÑOLAS.
Gruas viñolas, llevó un precioso coche, modelo prácticamente único y regreso a Sils con un montón de chatarra. Se incendió el pabellón de los descubrimientos quemando todo lo de su interior.
Una moto que había cedido el Museo Claret
acabo en un trozo de hierro.
