Visita a la exposición en el recinto de la Farinera del Clot de cuatro vagones de tren de cuatro épocas diferentes.
El dia 30 de desembre de 1924 s'inagura la primera linea de METRO a Barcelona. Amb un recorregut de quatre estacions, anabe de la Plaça Catalunya a la Plaça Lesseps on hi tenie les cocheres a mes de les naus de manteniment. L'Empres GRAN METRO.
El 10 de Juny de 1926 practicament dos anys despres s'inagura un altre ferrocarril subterrani. EL FERROCARRIL METROPOLITA DE BARCELONA. Anabe de la Bordeta a Plaça Catalunya, ja eren dos convergent al mateix lloc, al rovell del ou de Barcelona. Inici de la llarga L1.
El embrio de la linia 1. AMB TRENS SERIE 400.
COTXES SERIE 100.
Construits al Poble Poble Nou per MACOSA, varen ser el construits per la segona linea de metro de Barcelona. Transversal. Bordeta-Plaça Catalunya, eren mes grans que els de GRAN METRO, la linea de Gracia. El ampla es va dadoptar el Iberic (1.672), ja que els vagons eren molt grans.
SERIE 1100.
Nova linia de metro. L 4.
comença al 1974 fins al 2009 eren ja trens mes moderns que els de les linees anteriors. El primers anys eren bicolors Blau i Blanc, despres el frontal va ser vermell. Fabricats a Sant Andreu MTM i el Poble Nou per MACOSA.
s'estrena en 1986.
Fabricado por CAF-MTM-MACOSA MITSUBISHI ELECTRIC´
Substituiex a la serie 300 que funcionaba desde 1924.
Com a novetat principal, rapidesa en els desplaçaments.
El conductor obra i tanca portes automaticament.
Panells lluminosos d'anunci de propera estacio.
Coche serie 3000 entra en funcionamiento en 1986 en sustitución de la serie 300 que circulaba desde 1924. Se construyeron 18 unidades por la L-3. Fabricantes CAF-MACOSA-MTM. También MITSUBISHI ELECTRICO.
