21 de set. 2011

NACIONAL II DELL COLL DEL BRUCH A CERVERA. 2





Tot baixan cap a Castelloli un restaurant de tota la vida EL MARINO, no se si encara funciona o es vivenda familiar.



Pasan per Castelloli.



Antic Hostal sortin de Castelloli.
Detall del petit Hostal y corva a la dreta.


Castelloli


Castelloli


Detall e del bordillo que aun se conserva en la antigua carretera, debajo estan los adoquines.



Poco a poco la antigua carretera se esta degradando


Al pla de Odena trobem un altre incombustible de la ruta, el restaurant CAPRI.




Antic restaurant a la entrada de igualada.




Junt al restaurant tenim la Gasolinera de tota la vida.


La entrada antigua a Igualada. Al fondo los bloques actuales


Los platanos iconos de la NII.


La curva anterior a la recta de Igualada donde habian los hoteles, talleres, servicios de neumaticos, agencias de transporte, un punto neuralgico de  la NII.



Atravesan Igualada.


El mitic Canaletes ,punt de reunio de la comarca.




Un altre retaurant -Hotel de la ruta, EL AMERICA.


Aqui tornem a perdre la ruta sols resta una fila de platans sobre la carretera antiga han fet pisos.


CONTINUARA.

PALLA SOBRE RODES. Els dos camions de Ferratges Balsells de Cervera. LLeida.

Pegaso 125 c.v. fotografiat al any 1956 carregat a tope y amb ¡ LOS CINCO MAGNIFICOS A DALT ¡Es tenia que ser molt valent ,per cargar les bales de palla a ma,y molt bo per conduir el camió embalumat, per les carreteres de la epoca amb infinitat de peral
tes , furats, y camins que  en la epoca  es deien carreteres. 




Aquest camio era un xasis omnibus, fabricat a La Sagrera de Barcelona, la cabina y la caixa la va construir CARROCERIAS MAJORAL de Igualada. Carrosser de Omnibus, i degut a un accident que va patir la cabina es va tinguer que refer de nou.

________

El segon camió, es un SISU , camio molt apreciat pels transportistes de palla ya que al tenir el morro tan llarg,podien fer una marquesina llarga i aumentar el volum de la carga,el camió era Finlandes y el motor Henschel.


Aquests dos vehicles especials de mena tenen la coincidencia amb Transports Josep Maria Castells qu tambe va carrossar un 140 omnibus y dos sisus .

FOTOGRAFIES CEDIDES AMABLEMENT PER EL SR. JOAN BALSELLS DE L´AREA DE EUROTRAK A CERVERA. GRACIES AMIC JOAN.

20 de set. 2011

NII Coll del Bruc a Cervera.




Coronant el Bruc.

El nou Hotel en substitució del Parador.
Ara  amb  el se u casino, sols per rics.



Gasolinera del Bruc. Actualment desapareguda. Esclau de vital importància,
  ja que en aquest punt, havia el desvio cap el Santuari de Montserrat i la
Catalunya Central, como el Bages i el Bergada. Des-de el Bruc a Manresa, era
la típica carretera que si caus... ja no et venen a Buscar. Fins i tot el petits camions
Ebro de 6000 kilos de PMA. Portaven fre elèctric.
 Mes endavant un 
pont sobre el  riu Llobregat, a Olesa va fer desapareix per complert esta carretera
i les tres hores de trajecte en camió de Barcelona a Manresa, es varen convertir en 
una hora i mitja.



Detall del pla de dalt. Esta carretera, apart de las tanca de seguretat
te las mateixes distancies de quan es feie servir a diari. Molt estreta
i amb 2.55 metros de amplada de la legislació actual, al hacer una 
curva y cruzarte con un compañero, lo mejor es dejar paso. Actualmente
lo usan los vehiculos de materias peligrosa que tienen acotado
 el túnel del Bruc. ?????????  Incongruencia made in Spain, is diferent.



Pasado el Pla de Dalt, llegamos al pequeño Oasis donde esta
 el aparcamiento y restaurante. Lo que había sido un pequeño
Las Vegas, languidece, con cuatro camiones ADR.



La carretera estaba bordeada de plátanos, lo que conllevaba
que con los camiones envolumados de paquetería, alguna
rama no te arrancara la lona.






En la carretera inferior, un MAN de Transportes especiales.
El chofer debajo, cambiandole el aceite con el motor caliente.








Amb aquells camions dels anys cinquantes 
aqui hi deixaves el frens i la vida.


revolts impressionants tan per baixar, com per pujar.


un altra paella.


En aquest raco de la dreta hi aparcaven els que es quedaven pel cami. També algun de cremat. Ahh ¡¡ que no neves ¡¡. A les hores la aventura era semblant al transport a Alaska.


mes de lo mateix.


Detall a la dreta del desnivell despres de la corba.
Per iniciar la paella.


...tot baixant cap a Castellolí.


Mes que una carretera sembla un circuit de Rallys.
i obligatòria per les materies perilloses.
¡¡SOM UNICS ¡¡. Pais de Sabis.


...mes arros


detall del peraltes.


Els camions moderns tambe pateixen i es brinquen ,amb un peraltes
 de banda a banda de 50 centímetres a mes gir de 90 graus.





continuara;

18 de set. 2011

Brimonn-Latil.

Tornan de la Seu D´Urgell, per aquests idilics paisatges, cara el capvespre, vaig trovar aquesta petita llevaneus, molt curiosa pero eficaç.





com a marca posa Brimond pero ve de la saga LATIL









Mes endevant a Oliana el AVIA 6000 acababa els seus dias com a soport de un cartell publicitari.




a Castellsera aquest petit EBRO esta a la espera que algu el compri per restaurar.




els idilics paisatges del pre-pirineu´.



L´aigua y el verd.














16 de set. 2011

Laso. Transport especial.
















>La semana pasada fen un tomb cap a França amb la Westfalia Michelangelo, en vaig tinguer que aturar en una rotonda on un comboi especial estaba maniobrant amb totes les rodes giratorias de la gabarra. El vaig seguir per ferli unes fotos, y quan es va aturar amb vaig donar conta que un del tres vehicles que el composaben, portaba una quinta roda sobra un altre quinta roda. Ven curios e ingenios pel giro.