POSTAMT, al Museo Mercedes.

Sobre la base de un chasis Mercedes L-6500



El camión, furgón, autobús, del correo Austriaco.
Este vehiculo era una oficina de correos móvil  ademas de banco, e incorporando cabinas telefónicas.

Interior de la cabina en madera de roble.

La ventanilla bancaria.

Interior de la oficina.

Los dos  ejes traseros, sinónimo de fortaleza.

Las rejas de la oficina bancaria.

Las dos cabinas de teléfono.

COSTA RICA. 1 (imatgessobrerodes al mon).

El Transporte en Costa Rica.

Cobijado bajo las cañas marinas,

 y con el freno de mano de madera puesto.

descansa elFfreig.

MUSEU MERCEDES STUTTGART. L6500

Camió Mercedes-Benz L 6500.

Fotografia segons es anuncia, presa a Itàlia.

La carrosseria tan com la cabina fetes per

un artesà carrosser. Conservant el capó original.

 Les bales de cotó semblen

nacionals, de la part de Sevilla i en tot jo crec

 que aquesta fotografia no esta presa a Italia,

 sino que a Espanya.

Aquesta carros-seria afirmaria  que esta feta al Estat Espanyol.

Dues fotografies mes del L 6500

una al bosc i l'altre amb tines de vi.

Any 1938.

Els parabrises son diferents, un arrodonit, l'altre quadrat

sen de la mateixa època.

El L6500 amb el parabrisa mes arrodonit.

Maqueta del L6500.

amb parabrisa partit.

El mateix vehicle amb diferents models de cabina.

Autor desconegut.

RIBAS TRANSERVICIOS.

Imagen de un cisterna de Ribas Transervicios en el patio de las instalaciones de Caila i Pares en La zona Franca Barcelonesa.

BENZ A SINSHEIM.

DAIMLER BENZ MIT
METZ-DREHLEIER DS 25
Camión construido en el año 1928 por Benz en Mannheim i Gaggenau.
Carrozado para extinción de incendios por la prestigiosa empresa, Metz de Karlsruhe.
El radiador se fabrico  por un artesano en la turística ciudad de Triberg.

BABCOCK.

BABCOCK-WILCOX


El camión Babcock el gran desconocido del transporte ligero Español.

El fabricante de Calderas y otras construcciones férreas,
 apuntándose al carro de la construcción de camiones de los 50s.
 En Bilbao.

ROMAGOSA y CIA.SenC.

Barcelona.

La velocidad según la imagen su fuerte.

22 CV fiscales

4TN de carga

300.000 pts de compra.

Frenos hidráulicos y servo.

Este camión solo he conocido uno,

 de color rojo precioso,

y con la parrilla completamente niquelada.

Su propietario un frutero de Manlleu, Vilalta,

 lo cuidaba como un preciado tesoro.

Cada día a la vuelta del mercado semanal,

 se lavaba frente el numero 11 de la calle San Antonio 

de Torelló donde tenia la cochera,

 enjuagado a mano con badanas de piel de cordero,

 después guardado al garage hasta el día siguiente.

Un detalle que hay que remarcar en este camión era 

su pequeña altura de el suelo.

>En Vilalta abans del Babcok.