TRANSPORTES ESPECIALES GRAU.
REO de transportes GRAU,
con una primitiva grúa
trabajando en la construcción
del metro de Barcelona.
Ni gatos hidráulicos de apoyo
en el suelo, ni nada parecido,
cuando el camión levantaba el morro,
es que se excedía de peso.
Invento de uno de los encargados GRAU.para transportar el vagón de Metro,
dentro el recinto de MACOSA
en POBLE NOU de Barcelona.
Semirremolque-remolque de cuello de cisne,
con cuatro ruedas posteriores separadas entre si.
Este pequeño semirremolque-remolque
era muy versátil, servia para toda clase de maquinaria, principalmente prensas y... como no,
apoyar el vagón de metro,
ayudado por un dolly en la parte trasera.
Redondeado al mas puro estilo Ingles,
el ERF de GRAU sacando de la nave donde
se ha construido el vagón.
REO de GRAU, magnifico camión recuperado del ejercito,
transportando ejes de tren, para montarlos en los vagones.
Detalle de las camisas de cuadros de los dos xoferes, era como
el uniforme de la época. Igual que los carreteros, los conductores
de camiones continuaron, hasta hace muy poco luciendo camisas de cuadros.
Otro detalle digno de mencionar, era la forma de descargar, un rudimentario puente grúa mecánico apoyado sobre dos piedras encima de tablones, levantaba un dedo de altura el eje, al sacar el camión quedaba suspendido en el aire y se iba bajando manualmente, hasta depositar lo en la vía que da dentro la nave, donde espera el vagón.
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TATRA de GRAU, camión arrastrador de tres ejes, en la imagen un vagón
de metro, sobre una plataforma normal i corriente de dos ejes.( No hay ningún
problema). Buenas cuerdas entre el semi y las puertas abiertas del vagón. Este vehículo lo transportaba a otro taller donde suspendido de u puente grua se montaban los ejes.
A partir de los años sesenta llegaron los impresionantes AUTOCAR,
camiones en que confiaba plenamente el Sr. Grau.
