7 d’oct. 2012

TINTIN SOBRE RODES A SANT ANDREU DE PALOMAR.


LA FESTA TINTINAIRE
 A SANT ANDREU DE PALOMAR

Amb un dia esplendit i solejat  hem celebrat a Sant Andreu de Palomar la vuitena trobada de Tintinaires a Catalunya.
Ha set una gran festa, amenitzada, amb conte contes, tallers de dibuix, cercavila  de vehicles relacionats amb el petit reporter. Inclòs una banda de musica que ha amenitzat la trobada.
A la plaça del ajuntament es han instalat, les botigues de venta de motius relacionats amb el mon de Tintin. Tot un exit.

Per la tarde despres del dinar de germanor de tintinaire amb llurs parelles, s'han esdevingut els actes culturals, amb la cloenda a les 19 hores per el regidor del districte.

El cercavila de autos d'època, organitzat per Cesar De La Cruz, 
ha servit d'aperitiu per la trobada anual del Sant Andreu Car Club
a celebrar el proper dia 27.






El amic Cesar amb la Guàrdia Urbana preparant el circuit.



I com no el Capita.













Dins la biblioteca, una monografia 
de un dels últims quaderns.
TINTIN en el TIBET.





Indiana Jones ?


Ja a la plaça del Ajuntament,
 les botigues amb els complements.





















































5 d’oct. 2012

GRÚA DE MAESTRE.



De regreso por Benavente, Miguel Angel de Carbones Mateo,
me sugirió visitar al concesionario de MAN.

Efectivamente la visita fue fructífera, Maestre guarda en sus instalaciones una de las primeras grúas que tuvo. Se trata de un conglomerado de piezas sobre un bastidor del camión AUTOCAR, norteamericano, para asistir a los desafortunados camioneros que hubieran tenido algún percance en la ruta que une tanto Galicia, como León con la capital de España.
Como anécdota cabe decir que en los principios de concentraciones en el Circuito de Jarama, dos conductores de Grúas Maestre, aficionados al Gas-Oil,  la habían llevado a pasear hasta allí  siendo la admiración de todo el mundo. Desafortunada mente  los dos conductores han ya fallecido a causa de sendos accidentes en la carretera.




A la entrada la FORD TRANSIT.
 Nos da la Bienvenida



Imagen de una Grúa Pegaso EKUS, 
restaurad




















Esta grúa se hizo con diferentes piezas. Como decimos el camión en principio es un AUTOCAR, pero en el frontis y lateral tenemos el bulldog de MACK, debajo tenemos el anagrama de CUMMINS, y el cabestrante de la grúa provenía de un barco mercante.
Este camión cuando se construyo intervinieron muchos aprendices que hoy son jefes de taller en varios
talleres de Benavente y zona.







4 d’oct. 2012

CARBONES MATEO en Benavente.

Iba dirección VIGO, me detuve a repostar en Benavente.  Provincia de Zamora. Allí,  en la estación de servicio Valcarce, distribuidor de Petromiralles,donde suelo repostar por toda España.
 Al acabar, por no hacer una rotonda, decidí salir por la parte trasera de la estación de servicio. Salí  al revés de donde tenia que salir.
Esta fui mi suerte. Al pasar delante una nave,  una pala cargaba carbón a una pequeña NISSAN Trade, vi al fondo un Pegaso cuatro ejes. Debajo una cubierta.
 Frene de Golpe la Camper, bajandome de ella y acercándome al Señor que manejaba la pala.
¿Perdone , me dejaría tomar una foto al cuatro ejes?.
 Su contestación después de un buenos días. Si hombre, tome las que quiera,añadiendo y allí dentro tengo uno, incluso mas antiguo. Es un tres ejes en la reserva.
El que me habló,era José Luis, junto con su hermano Miguel Ángel, regentan la agencia de transportes, de graneles y carbones entre la zona de León y Madrid.
Ademas de una terrera.

Muy amablemente los dos Hermanos por cierto mellizos me hicieron un poco de historia de la empresa, fundada por su padre en febrero de 1966.


El Sr. Mateo Estebanez Vecino, provenía de Fuente de Ropel. Trabajaba de conductor de camiones en el carbón principalmente, en la zona de Ponferrada.


Cansado de ser conductor asalariado se aventuró en la compra de un Barreiros Super Azor Gran Ruta, empezando, la ruta Ponferrada-Madrid. Bajaba con carbón para las calefacciones de la capital y subiendo con abonos hasta Zamora. En aquella época  no se perdía comba. Además el cobro era bueno.

Al poco tiempo decide  contratar un conductor y comprar otro Barreiros Super Azor, añadiendo un "acerbi", aumentando así la carga en 4 ó 5 mil kilos.

En el año 2008 el Sr. Mateo falleció quedando al frente de la empresa los dos hermanos, luchando en estos tiempos tan duros, debido a la crisis actual.





Cuando los Mateo, tenian el almacen dentro del pueblo.




El almacén en Benavente.


El fundador de la empresa, el Señor Mateo.
Detrás la flota antes de su fallecimiento.

Debajo, un gran señor un gran coche.









Con el Super Azor empezó todo.
Detalle de los dos depósitos de Gasoil.
No parar ni a repostar.


El Señor MATEO en la cabina 
del Super Azor Gran Ruta.


Otro gran ruta del senñor Mateo Estebanez.



El Señor Mateo Estebanez
 posando con un Pegaso  tres ejes,
 detalle de las alzas para el carbón.


AVIA en la puerta del almacén.



Pieza de museo. Chevrolet para guardar.




Pala para cargar el carbón.
Tambien la arena de la explotación.


Nissan Trade en acción
 para reparto de cercanías.


La flota MATEO, conjunto de tres ejes y cuatro ejes.



Dibujo de dos Pegasos  de MATEO.









SAVA J4, completamente restaurada, 
si hace falta ponerla en servicio, 
solo hay que ponerla en marcha.


Impresionante,
 los sacos "blancos" con carbón.
La pulcritud una de las razones de
los Mateos.




El pequeño Renault.
 Los camiones de los Hermanos,
 Miguel Angel y Jose Luis,
 siempre impecables
 tanto en las cabinas como la carrocería,
 dedicándose a una mercancía
 tan sucia como es el carbón.





Pegaso cuatro ejes.
 Este camión se halla parado
 y quieto de momento.
 Su función en activo era la ruta
 con carbón , Ponferrada-Zaragoza. 
El regreso era con sal,
 lo que ha provocado,
 daños en el conjunto de los
 soportes de la carrocería, 
así como bajos del vehículo.
 Cuando puedan los Hermanos Mateo
 lo restauraran como los otros
 vehículos de su propiedad.


Cuatro patas Renault. 
Este camión aun esta en activo, 
bajando carbón a Madrid, las ultimas
pistonadas.Cuando el chofer se jubile
engrosara la colección.
un combustible cada día menos usado.

El Renault ya jubilado. 2016





El Pegaso tres ejes aun en activo,
 suplente de el Renault.


Interior de la cabina del tres ejes, 
notase la maneta del cambio,
 con la empuñadura de  bola.


Aun tenemos el tabaco y el mechero.




Mi agradecimiento a Miguel Angel y Jose Luis,
 por las atenciones que me han dado. Es un
gran placer tratar con estas personas. Un
abrazo bien fuerte.